Lans Rover har nylig innlemmet 3D-utskrift i utviklingen av seilbåten som den deltar i America's Cup. Teamet med ansvar for utvikling og forbedring av seilbåten inkorporerer nye teknikker i produksjonen av deler og sjekker hvordan disse tilleggene forbedrer resultatene.
En av de tidligste bruken av teknologien er for prototype-utskrift i livsstil. Det produseres et stort antall prototyper og skreddersydde deler, og 3D-utskrift har gjort det mulig å lage deler av dem alle til en lavere pris og produksjonstid enn det som måtte ha tredjepartsbedrifter.
Land Rover 3D skriver ut deler til seilbåten din.
Trykte prototyper er plassert på rett sted for å sjekke hvordan de passer med resten av stykkene og oppdage feil i produksjonen og utviklingen. Denne teknikken gjør det mulig å redusere kostnader og produksjonstid.
En av de første siste brikkene som ble produsert ved bruk av 3D-utskrift er endelokket for buespruten. Den har en kompleks form for å redusere luftmotstanden, men kan være laget av et enkelt materiale. Å lage den samme pluggen med tradisjonelle materialer som glassfiber hadde vært mye dyrere.
3D-utskrift av metalldeler
Imidlertid er forbedringen de er mest stolte av, delene som begynner å trykkes på metall. De har gitt Renishaw-selskapet i oppdrag å lage komponenter i tynne lag metallpulver.
Blant de første delene som er produsert med denne metoden finner vi en tilpasset remskive med besparelse i vekt og effektivitet.
Et annet eksempel er det hydrauliske systemet, som takket være 3D-utskrift har det vært mulig å bygge med avrundede hjørner. Dermed forbedres effektiviteten av væskeoverføring.
Renishaw har kommunisert, generelt uten å gi spesifikke detaljer som hjelper konkurrentene, at vekten av det nye hydrauliske systemet produsert av 3D-utskrift er 60% lettere og 20% mer effektivt enn det ville blitt produsert med tradisjonelle metoder.