I mange måneder SpaceX y Boeing de bestrider en ny kontrakt av NASA å være leverandører av den internasjonale romstasjonen de neste årene. En millionærkontrakt som gjør at de kan være selskapet som har ansvaret for å bringe og bringe både astronauter og forsyninger til den internasjonale romstasjonen. Som det er rapportert, er det endelig blitt gitt seks turer, i hvert fall foreløpig, til hvert av selskapene, mens de venter på å se hvem av de to som kan utvikle sine prototyper raskere.
Fokuserer på denne anledningen på Boeing, et av selskapene som satser mest på introduksjonen av teknologier som 3D-utskrift i produksjonsprosessene, tilsynelatende i det nye skipet, døpt som CST-100, som vil bli testet veldig snart, vil totalt 600 stykker bli introdusert som vil bli designet og produsert ved hjelp av 3D-design og utskriftsteknologi.
Oxford Performance Materials vil stå for produksjonen av de mer enn 600 3D-trykte delene på Boeing CST-100.
Når det gjelder selve prosjektet, som rapportert, etter flere forsinkelser på grunn av mangler i noen deler av flyet forårsaket av bruken av begge materialene og en ikke helt tilstrekkelig utforming, måtte de første testene forsinkes. Takket være avtalen inngått med Oxford ytelsesmaterialer, ser det ut til at den samme innledende testdatoen er returnert.
Oxford Performance Materials har nettopp hatt ansvaret for å kunngjøre at de vil være ansvarlige for produksjonen av disse 600 stykkene laget av 3D-utskrift. Det valgte materialet har vært PEKK, en polymer som skiller seg ut for egenskaper som å tilby stivhet og motstand av aluminium, men med en mye lavere vekt. På den annen side tåler PEKK ekstreme temperaturer fra -185 grader Celsius til 150 grader Celsius.