Fra Renault Lastebiler Vi mottar en pressemelding der den franske produsentens lastebildivisjon kunngjør at et team bestående av flere ingeniørdesignere har jobbet de siste månedene med hvordan man skal inkludere produksjonsprosesser for metalladditiver i motorene sine, og søker før alt blir økt opptreden. Utvilsomt et nytt eksempel på hvordan all denne typen nye teknologier, som til nå var veldig futuristiske, hver dag blir mer vanlig og interessant for alle typer selskaper.
Dette arbeidet er utført av Senter for motorstudier fra Renaults lastebildivisjon. Takket være dette arbeidet kan vi i dag snakke om motoren du kan se rett over disse linjene, en prototypmotor ITD 5, en blokk med fire sylindere som er i stand til å overholde de krevende europeiske Euro-6-forurensningsforskriftene, og som, som lederne kommenterer, er produsert ved bruk av utelukkende teknikker for produksjon av 3D-trykk i metall.
Renault Trucks produserer sin første full-3D-trykte lastebilmotorprototype.
Målet med alt dette arbeidet var å være i stand til å verifisere den positive effekten 3D-utskrift kunne gi ved produksjon av motorer av denne størrelsen og vekten. Som forklart damien lemson, Renault Trucks prosjektleder:
Tilsetningsindustrien har redusert vekten til en firesylindret motor med 25%, omtrent 120 kilo mer eller mindre. Utførte tester har vist påliteligheten til de 3D-trykte motorkomponentene. Dette er ikke kosmetisk.
Tilsetningsindustri overvinner begrensninger og frigjør kreativiteten til ingeniører. Denne prosessen gir en banebrytende innsikt for morgendagens drivere, og vil være mer funksjonell, lett og kan derfor gi optimal ytelse.