Lans Rover недавно включил 3D-печать в разработку парусника, с которым он участвует в Кубке Америки. Команда, отвечающая за разработку и усовершенствование парусной лодки, внедряет новые технологии в производство деталей и проверяет, как эти дополнения улучшают результаты.
Одно из первых применений этой технологии - печать прототипов в натуральную величину. Производится большое количество прототипов и нестандартных деталей, а 3D-печать позволила изготавливать детали всех из них с меньшими затратами и меньшими сроками производства, чем у третьих компаний.
Land Rover печатает детали для вашего парусника на 3D-принтере.
Напечатанные прототипы размещаются в нужном месте, чтобы проверить, насколько они подходят к остальным деталям, и выявить ошибки при их производстве и разработке. Такой прием позволяет сократить затраты и время производства.
Одна из первых финальных деталей, которые будут изготовлены с помощью 3D-печати, - это заглушка для бушприта. Он имеет сложную форму для уменьшения сопротивления воздуха, но может быть изготовлен из единого материала. Изготовить такую же вилку из традиционных материалов, таких как стекловолокно, было бы намного дороже.
3D печать металлических деталей
Однако улучшение, которым они больше всего гордятся, - это детали, которые начинают печатать на металле. Они поручили компании Renishaw изготовить компоненты из тонких слоев металлического порошка.
Среди первых деталей, изготовленных этим методом, мы находим шкив, изготовленный по индивидуальному заказу, с меньшим весом и эффективностью.
Другой пример - гидравлическая система, которую благодаря 3D-печати удалось построить с закругленными углами. Таким образом повышается эффективность передачи жидкости.
Компания Renishaw сообщила, как правило, не приводя конкретных деталей, которые могут помочь ее конкурентам, что вес новой гидравлической системы, изготовленной с помощью 3D-печати, на 60% легче и на 20% эффективнее, чем при ее изготовлении традиционными методами.