Berúc do úvahy argumenty, ktoré používa DARPA Súčasné kvadrokoptéry sú ideálne na uskutočnenie tohto projektu a na jeho vývoj minúť tisíce dolárov. Sú ideálne na snímanie leteckých snímok a dokonca aj na preteky, ale ich malé vrtule ich nerobia zaujímavými pre oveľa závažnejšie práce, ako sú vojenské misie a dokonca ani pre humanitárne účely. pomoc tam, kde sa používajú bezpilotné lietadlá, ktoré sa veľmi podobajú na niektoré súčasné lietadlá.
Ďaleko od toho všetkého, pravda je taká, že je dokázané, že prinajmenšom dnes to lietadlá s pevnými krídlami môžu letieť oveľa ďalej a niesť ťažšie bremená, čo ich robí ideálnymi pre určité misie. Bohužiaľ, vo svojej architektúre majú aj vlastnosti, ktoré ich veľmi zaťažujú, napríklad skutočnosť, že nemôžu vzlietnuť alebo pristáť vertikálne ako samotné kvadrokoptéry alebo určité hybridné projekty, v ktorých je koncept pevného krídla a niekoľkých motorov zmiešaný v jednom. stroj.
Projekt SideArm je riešením, ktoré DARPA hľadá, aby svoje vojenské drony s pevnými krídlami vzlietli a pristáli bez potreby pristávacej dráhy.
Aby sa pokúsili tento problém vyriešiť v DARPA, rozhodli sa staviť na riešenie, ktoré im ponúklo Letové vedy Aurora pod menom Projekt SideArm kde sa v jeho predbežnej technickej správe hovorí doslova o „prenosnom a autonómnom zariadení, ktoré je schopné horizontálne spustiť a vyslobodiť bezpilotné lietadlo s hmotnosťou do 900 libier v nákladných vozidlách, lodiach a zariadeniach umiestnených na súši. Nepochybne celkom zaujímavé riešenie, vďaka ktorému bude môcť vojenský dron s pevným krídlom pristáť kdekoľvek.
Ako môžete vidieť na videu umiestnenom hneď na začiatku rozšíreného záznamu, v podstate sa vyvinul mechanizmus schopný prinútiť dron lietať zo statickej polohy pomocou veľmi podobnej techniky ako kedysi hodiť kameňom pomocou praku zatiaľ čo na ich chytenie sa používa iná veľmi známa technika a podobné tým, ktoré používajú lietadlové lode aby bojovníci pristáli na svojej krátkej dráhe.