Na tej točki je prepričan, da nihče ni neznan, da v Boeing zelo resno so vzeli ogromne možnosti, ki jih ta vrsta tehnologije lahko ponudi za izdelavo in popravilo njihovih letal. Zahvaljujoč temu so že dolgo začeli vrsto projektov, da bi to novo tehnologijo veliko bolje razvili in razumeli, po vsem tem času pa dosegli, kot je v tem primeru, zahvaljujoč sodelovanju institucij, kot je npr. Nacionalni laboratorij OAK Ridge, iz ZDA, Guinnessov rekord za največji komad.
Kot je bilo sporočeno, je bilo mogoče v enem kosu in brez kakršne koli vrste sklopa ustvariti nič manj kot a posebno orodje za rezanje in vrtanje kril prihodnjega letala 777X. Ta kos izstopa s svojimi 5.33 metra dolžine, 1,67 metra širine in 0,45 metra višine, v bistvu in kot zagotovo si predstavljate, enakovreden vozilu komunalnega prevoza.
Glede na izjavo, ki sta jo skupaj objavila Boeing in Nacionalni laboratorij OAK Ridge, se zdi, da je bil del izdelan iz ABS termoplastične spojine in tehta nič manj kot 750 kilograma. Da bi lahko ta del izdelali naenkrat, so morali odgovorni za Nacionalni laboratorij OAK Ridge delati, razviti in ustvariti poseben stroj za proizvodnjo aditivov.
Na podlagi izjav o tej napravi, ki jih je podal Leo Christodoulou, Direktor za strukturo in materiale, Boeing:
Najdražja možnost med kovinskimi orodji, ki jih uporabljamo za isti namen kot danes izdelano tukaj, prihaja od dobavitelja in običajno traja približno 3 mesece za izdelavo po običajnih tehnikah. Njegov ekvivalent v 3D tiskanju traja le 30 ur, da je popolnoma pripravljen
.