Ob upoštevanju argumentov, ki jih uporablja DARPA Za izvedbo tega projekta in porabo tisoč dolarjev za njegov razvoj so trenutni quadcopterji idealni za fotografiranje iz zraka in celo za dirkanje, vendar jih njihovi majhni propelerji ne delajo zanimivejših za resnejša dela, kot so vojaške misije in celo za humanitarne namene pomoč, kadar se uporabljajo zrakoplovi brez posadke, ki so zelo podobni nekaterim trenutnim zrakoplovom.
Daleč od vsega tega je resnica, da je dokazano, da lahko vsaj danes fiksna letala zmorejo letijo veliko dlje in prenašajo večje obremenitve, zaradi česar so idealni za določene misije. Na žalost imajo v svoji arhitekturi tudi značilnosti, ki jih precej tehtajo, na primer dejstvo, da ne morejo vzleteti ali pristati navpično kot sami kvadkopterji ali nekateri hibridni projekti, kjer sta koncept fiksnega krila in več motorjev pomešana v isti stroj.
Projekt SideArm je rešitev, ki jo DARPA išče za vzlet in pristanek svojih vojaških brezpilotnih letal brez potrebe po vzletno-pristajalni stezi.
Da bi poskušali rešiti to težavo v DARPA, so se odločili, da bodo stavili na rešitev, ki jim jo je ponudila Aurora Flight Sciences pod imenom Projekt SideArm kjer nam je v predhodnem inženirskem poročilu dobesedno rečeno o „prenosni in avtonomni napravi, ki lahko vodoravno izstreli in obnovi brezpilotna letala, težka do 900 kilogramov, v tovornjakih, ladjah in objektih na kopnem. Nedvomno precej zanimiva rešitev, saj bo vojaški brezpilotni dron lahko pristal kjer koli.
Kot lahko vidite v videoposnetku, ki se nahaja na začetku razširjenega vnosa, je v bistvu razvit mehanizem, ki lahko brezpilotni zrakoplov leti iz statičnega položaja s tehniko, zelo podobno tisti, ki je bila vrzi kamen z zanko medtem ko se za njihovo ulov uporablja druga zelo znana tehnika in podoben tistemu, ki ga uporabljajo letalski prevozniki da bi borci pristali na njihovi kratki vzletno-pristajalni stezi.