Пре неколико дана, готово случајно, у руке ми је пао један од извештаја који се односи на мрежну безбедност и који се обично мота по мрежи. У овом извештају, велика мултинационална компанија повезана са овом врстом студије испричала је како је, после неколико недеља истраживања, једна од њених група инжењера открила колико лако може бити хаковање аутомобила опремљеног ТПМС сензори.
Да бисте добили идеју колико је ова технологија широко распрострањена, реците вам да ТПМС сензоре користи велика већина аутомобилских марки у Европи, тако да, из унутрашњости возила, на исцрпније начине или мање, у зависности од ауто, ово ми упозорити на пад притиска у гумама. Да би извели овај посао, ови сензори бежично емитују сигнал који прима ЕЦУ дотичног возила и утврђују да ли је његова вредност тачна или не.
Тим за цибер сигурност открива да сигнал који емитују ТПМС сензори било ког аутомобила није ни на који начин кодиран
Као што је често случај са многим од ових система развијених давно, али сада када почињу да допиру до готово свих грађана, сигнали које ови ТПМС сензори шаљу у ЕЦУ немају без кодирања тако да би свака пријемна јединица могла да ухвати овај сигнал и успостави обрасце употребе. После неколико недеља тестирања, тим истраживача је открио да је могуће, симулирајући овај сигнал, натерати возило да поверује да има проблема са гумом, што би проузроковало да се лампица упозорења упали у путничком простору, или директно са системом верују да постоји грешка, па би чак могао бити случај да возило уђе у безбедни режим и да је максимална брзина ограничена.
Најгоре од свега је што, истражујући мало више на мрежи, можете схватити да ову класу сензора користе марке као што су Мерцедес, Ауди, БМВ, Цхрислер, Јееп, Хиундаи, Киа, Порсцхе, Волксваген, СЕАТ, Шкода, Цитроен, Пеугеот, Фиат ... и они већ постоје програми отвореног кода где вам је потребан само овај софтвер, Распберри Пи и јефтини радио пријемник типа РТЛ-СДР који је на тржишту доступан за мање од 10 евра.