இந்த கட்டத்தில் யாரும் தெரியவில்லை என்பது உறுதி போயிங் இந்த வகை தொழில்நுட்பம் தங்கள் விமானங்களை நிர்மாணிப்பதற்கும் பழுதுபார்ப்பதற்கும் வழங்கக்கூடிய மகத்தான சாத்தியங்களை அவர்கள் மிகவும் தீவிரமாக எடுத்துள்ளனர். இதற்கு நன்றி, நீண்ட காலமாக அவர்கள் இந்த புதிய தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துவதற்கும் புரிந்து கொள்வதற்கும் தொடர்ச்சியான திட்டங்களைத் தொடங்கினர், இந்த நேரத்திற்குப் பிறகு, அடையலாம், அதேபோல், போன்ற நிறுவனங்களின் ஒத்துழைப்புக்கு நன்றி OAK ரிட்ஜ் தேசிய ஆய்வகம், அமெரிக்காவிலிருந்து, மிகப்பெரிய துண்டுக்கான கின்னஸ் பதிவு.
தொடர்பு கொள்ளப்பட்டதைப் போல, ஒரு துண்டாகவும், எந்தவொரு சட்டசபையுமின்றி, ஒரு விட குறைவாக எதுவும் உருவாக்க முடியவில்லை எதிர்கால 777 எக்ஸ் விமானத்தின் இறக்கைகளை வெட்டி துளையிடுவதற்கான குறிப்பிட்ட கருவி. இந்த துண்டு அதன் 5.33 மீட்டர் நீளம், 1,67 மீட்டர் அகலம் மற்றும் 0,45 மீட்டர் உயரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, அடிப்படையில் மற்றும் நிச்சயமாக நீங்கள் கற்பனை செய்கிறீர்கள், இது ஒரு பயன்பாட்டு போக்குவரத்து வாகனத்திற்கு சமமானதாகும்.
போயிங் மற்றும் OAK ரிட்ஜ் தேசிய ஆய்வகம் இரண்டுமே கூட்டாக வெளியிட்ட அறிக்கையின்படி, இந்த பகுதி தயாரிக்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது ஏபிஎஸ் தெர்மோபிளாஸ்டிக் கலவைகள் மற்றும் குறைவாக எதுவும் இல்லை 750 கிலோகிராம். இந்த பகுதியை ஒரே நேரத்தில் தயாரிக்க, OAK ரிட்ஜ் தேசிய ஆய்வகத்திற்கு பொறுப்பானவர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட சேர்க்கை உற்பத்தி இயந்திரத்தை வேலை செய்ய வேண்டும், உருவாக்க வேண்டும் மற்றும் உருவாக்க வேண்டும்.
இந்த இயந்திரத்தைப் பற்றிய அறிக்கைகளின் அடிப்படையில் லியோ சிர்ஸ்டோட ou லூ, கட்டமைப்பு மற்றும் பொருட்களின் இயக்குநர், போயிங்:
இன்று இங்கு தயாரிக்கப்பட்ட அதே நோக்கத்திற்காக நாம் பயன்படுத்தும் உலோக கருவிகளில் மிகவும் விலையுயர்ந்த விருப்பம், ஒரு சப்ளையரிடமிருந்து வருகிறது, வழக்கமாக வழக்கமான நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி உற்பத்தி செய்ய சுமார் 3 மாதங்கள் ஆகும். 3 டி பிரிண்டிங்கில் அதன் சமமானது முற்றிலும் தயாராக இருக்க 30 மணிநேரம் மட்டுமே ஆகும்
.