Marami ang mga tagagawa ng Aleman na nauugnay sa mundo ng pag-print ng 3D na nais na pumasok sa mga merkado na may malaking halaga sa ekonomiya tulad ng sektor ng automotive. Salamat dito, ngayon nais kong ipakita sa iyo ang isang proyekto na naisakatuparan ng iba't ibang mga kumpanya ng AlemanKabilang sa mga ito na hindi kukulangin sa APWorks, Altair, CSI Entwicklungstechnik, EOS GmbH, GERG at Heraeus, na nagawa ang pangunang istraktura ng isang buong Volkswagen Caddy.
Bilang isang detalye, tulad ng inihayag sa pahayag na inilathala kung saan tinalakay ang kagiliw-giliw na proyekto na ito, nalaman naming ang mga tagagawa ay hindi pumili ng a Unang henerasyon ng Volkswagen Caddy, isang modelo na nai-market sa loob ng dekada mula 1980 hanggang 1990 nang sapalaran, ngunit ang isa sa mga layunin ng proyekto, bininyagan ng pangalan ng 3I-PRINT, ay upang ipakita na hindi lamang magagamit ang teknolohiyang ito upang lumikha ng isang bagay na ganap na bago, ngunit maaari itong maiakma sa anumang umiiral na istraktura.
Ipinapakita ng isang pangkat ng mga kumpanya ang buong potensyal ng pag-print sa 3D sa pamamagitan ng paglikha ng front frame ng isang unang henerasyong Volkswagen Caddy
Tulad ng nababasa sa opisyal na website ng proyektong ito:
Kung tatapusin natin ang pagpapalit ng mga hulma na bahagi, tulad ng madalas nating ginagawa sa pag-print sa 3D sa ating pang-araw-araw na buhay, hindi namin magagawang samantalahin ang lahat ng lakas na maaaring dalhin ng bagong teknolohiyang ito. Ang mga rebolusyonaryong disenyo ay nangangailangan ng pagkilos ng mga inhinyero ng disenyo na naranasan sa pag-print sa 3D at ang pag-aampon ng isang mas malawak na paningin sa resulta ng pagtatapos.
Bilang isang pangwakas na detalye, sabihin lamang sa iyo na upang matagumpay na mag-disenyo at makagawa ng gayong istrakturang pang-harap, isang malaking pangkat ng mga inhinyero ang kailangang gumana sa proyektong ito nang hindi kukulangin 9 buwan, isang oras na maaaring parang marami ngunit kung isasaalang-alang natin kung ano ang gastos sa pagdidisenyo ng kotse ngayon hindi ito gaanong karami, higit pa kung isasaalang-alang lamang natin ang huling bigat ng buong istraktura 34 kilograms.
