Mula sa Renault Ang isang opisyal na pahayag ng press ay inilunsad lamang kung saan inihayag na ang dibisyon na nagdadalubhasa sa disenyo at paggawa ng mga trak ay pinamamahalaang mabawasan ang bigat ng mga makina na ginamit sa mga trak nito salamat sa paggamit ng nasabing isang teknolohiya ng nobela sa merkado na ito. sektor bilang maaaring maging I-print 3D.
Partikular, naabot ang milyahe sa Renault at kung saan labis silang ipinagmamalaki ay pinamamahalaang lumikha ng isang Euro 5 Hakbang C apat na silindro na makina ng DTI 6 gamit ang isang eksklusibong metal 3D system sa pag-print. Upang makuha ang trabahong ito, ang isang pangkat ng mga inhinyero ay kailangang idinisenyo ang buong makina at gumawa ng mas mababa sa higit sa 600 oras ng pagsubok hanggang sa ito ay perpekto.
Namamahala ang Renault na bawasan ang bigat ng mga trak engine nito ng 120 kilo salamat sa paggamit ng mga metal 3D na teknolohiya sa pagpi-print sa mga proseso ng pagmamanupaktura nito.
Tulad ng nakasaad ng walang mas mababa sa damien lemson, tagapamahala ng proyekto at dalubhasang taga-disenyo ng engine sa loob ng kumpanya ng Pransya sa dibisyon ng trak nito:
Pinapayagan kaming mapangako ng teknolohiyang ito na bawasan ang bigat ng aming mga engine ng 25%, pinag-uusapan namin ang tungkol sa isang pagbawas ng timbang na 120 kilo, ang bigat ng isang apat na silindro na makina na ginamit sa isang sasakyang pangkagamitang.
Ang layunin ng proyektong ito ay upang ipakita ang positibong epekto ng paggawa ng additive na metal sa laki ng engine at masa. Ang mga pagsubok na isinagawa ay nagpapatunay sa tibay ng isang motor na ginawa gamit ang 3D na pag-print.
Ang pandagdag na pagmamanupaktura sa metal ay nagbubukas ng mga bagong prospect ng pag-unlad para sa mga heat engine. Ang proseso ng pag-print na ito, na gumagana sa pamamagitan ng pag-iipon ng materyal na layer sa pamamagitan ng layer, ay nagbibigay-daan sa paggawa ng mga kumplikadong hugis. Gayundin, ginagawang posible na i-optimize ang dimensyon ng mga piraso at bawasan ang bilang ng mga pagpapatakbo ng pagpupulong. Ang resulta ay a pagbawas sa bilang ng mga bahagi ng engine ng 25%, iyon ay, 200 piraso mas mababa.