З цієї нагоди ми повинні поговорити про нову роботу, виконану командою інженерів та конструкторів, що складається з персоналу з Російський інститут авіаційних матеріалів і Російський фонд передових досліджень. У ньому, як було оголошено, повністю функціональний двигун для маломасштабного безпілотника розроблений та виготовлений із використанням 3D-друку.
Це не перший великий проект, здійснений Російським інститутом авіаційних матеріалів, оскільки вони працюють і розробляють матеріали для 3D-друку з 2015 року, коли їм вдалося виготовити перший внутрішній генератор який згодом буде встановлений у камері внутрішнього згоряння турбіни для турбовентильованого двигуна PD-14, агрегату нового покоління.
Їм вдається розробити мотор для безпілотників, виготовлений за допомогою 3D-друку.
Беручи до уваги більш технічну частину цього проекту, здається, що a запатентована методологія 3D-друку розроблений самим Російським інститутом авіаційних матеріалів, де для отримання жароміцних алюмінієвих сплавів використовуються лазерні технології та суміші металевих порошків.
Як прокоментував нинішній директор Російського інституту авіаційних матеріалів, розроблена його інженерами методика здатна тривимірно друкувати двигун з унікальними параметрами, яких неможливо досягти за допомогою традиційних методів, таких як звичайне формування. Ми маємо яскравий приклад тому, що Товщина стінок згоряння двигуна становить лише 0,3 мм, параметри неможливо досягти за допомогою традиційних методів.
Як останню деталь, слід зазначити, що цей двигун для безпілотників, створений за допомогою 3D-друку, крім певних унікальних характеристик, виділяється ще однією низкою параметрів, таких як його вага, всього 900 грам або тим, що він здатний забезпечують тягу 75 кілограмів який, на думку розробників, можна збільшити до 150 кілограмів без збільшення ваги.