Перш ніж продовжувати, скажіть вам, що FAA o Федеральне управління цивільної авіації, є організацією, яка відповідає за регулювання використання безпілотників у США, тому її правила не повинні застосовуватися, наприклад, в Іспанії. Чому тоді ми говоримо про це на HWLibre? Простий і простий, оскільки як тільки ці стандарти затверджуються FAA, як це часто буває і траплялося багато разів, вони нарешті затверджуються в інших країнах із простими варіаціями сприйняття.
Заглиблюючись трохи детальніше, скажу вам це Ця нова нормативна база набуде чинності з серпня таким чином примушуючи будь-яку особу, яка використовує дрон у комерційній діяльності, попередньо отримати користувацьку ліцензію, яка буде видана FAA після, як і в будь-якій іншій ліцензії, проходження серії тестів, які доводять, що особа підходить і має достатню обробку, як для ідеального управління одним із цих пристроїв.
Як видано самим агентством, завдяки впровадженню цього регулювання, очікується, що більше 100.000 робочих місць протягом наступних десяти років, а також грошовий звіт для країни близько 82.000 млн.. Що стосується можливого використання автономних безпілотників, скажіть, що нові правила можуть створити велику проблему для всіх тих транснаціональних корпорацій, які мають намір ними користуватися, принаймні на даний момент у США.
Як деталь, щоб сказати вам, перед тим, як залишити вас із встановленими правилами, що вони не є остаточними, тому FAA продовжить роботу над додатковими правилами для розширення діапазону операцій. Це сім найцікавіших моментів нового нормативні Американський:
- Пристрої завжди будуть літати менше 160 кілометрів на годину та нижче 120 метрів висоти.
- Комерційні безпілотники, які FAA вважає літаками, повинні важити менше 25 кілограмів.
- Кожна людина не зможе літати більше, ніж на одному безпілотнику одночасно.
- Безпілотники не можуть перелітати людину, якщо вони не є учасниками польотної операції. У такому випадку вони можуть літати, поки перебувають у припаркованому автомобілі або під критою конструкцією.
- Вони завжди повинні літати в зоні видимості оператора, і жоден пристрій не може використовуватися для розширення прямої видимості. До того ж літати можна лише при денному світлі та при сході сонця.
- Пілоти повинні мати дійсну документацію свого безпілотника для можливих перевірок FAA, коли він вважає за потрібне.
- Безпілотники зможуть працювати в обмеженому повітряному просторі (класи B, C, D і E), отримавши дозвіл від органів влади, які регулюють повітряний рух.