Можна сказати, що ринок комерційних безпілотників, незважаючи на значне збільшення кількості контролерів та проданих одиниць, ще має вибух. Найкращі прогнози попереджають, що наприкінці цього року, найпізніше на початку наступного, ринок вибухне, тому настав час, принаймні це те, про що вони думали у Великобританії, з спробуйте зрозуміти, які проблеми може спричинити аварія між одним із цих безпілотників та комерційним літаком.
Слід точно врахувати, що, якщо згідно з підрахунками і як ми вже згадували, це рік, коли продаж безпілотників зросте в геометричній прогресії, то минулого року вони були зареєстровані близько до 600 інцидентів між комерційними літаками та безпілотниками, з яких 188 були близькі до закінчення зіткнення. Якщо показник продажів зросте, логічно думати, що такий тип інцидентів також зростатиме порівняно з попередніми роками.
У Великобританії вони перевірять результати зіткнення безпілотника з комерційним літаком.
Саме завдяки останньому уряд Великобританії розпочав проект, завдяки якому він передбачений побачити наслідки, які можлива аварія безпілотника може мати на комерційний літак, принаймні, і цього разу передбачається контроль цієї аварії. Докладно повідомте, що випробування проводитиме британське Міністерство транспорту, а проводитиме військовий підрядник Qinetiq. Ці випробування не можуть проводитись з пілотованим повітряним судном у середині польоту, а також це може бути не комерційний літак з міркувань безпеки.
Нарешті, слід зазначити, що кілька місяців тому EASA, Європейське агентство з авіаційної безпеки, опублікувало звіт, в якому говорилося про ризики аварії між комерційним літаком та безпілотником. Цей звіт коментує це на висотах нижче 3.000 метрів зіткнення навряд чи матиме якісь наслідки хоча не виключена можлива шкода як для екіпажу, так і для пасажирів. Завдяки цьому необхідно проводити реальні тести, за допомогою яких можна більш надійно оцінювати ризики.