Найкращі аеронавігаційні дослідники та вчені вже давно вивчають спосіб, яким можуть літати птахи, технологія, яка зрештою постійно розвивається з тих пір, як перші динозаври почали ширяти над небом нашої планети тому. Більше 160 мільйонів років. Незважаючи на це, для інженерів ця система має дуже важливе обмеження, оскільки крила служать птахам як для підйому, так і для самого польоту, але цікаво, що, опинившись у повітрі, більшість крил заважають їхати ще швидше.
Рішення, яке знайшла природа, було блискучим, оскільки, як ви напевно знаєте, птахи можуть змінювати форму своїх крил завдяки системі пір’я, що перекриваються вже один стик на кінці крила. Таким чином, більшість птахів можуть скласти свої первинні махові пера, що значно зменшує площу їхніх крил, завдяки чому вони можуть перемикатися між довгим, керованим крилом, зручним для завдань посадки та зльоту, а також для зміни передач. рухаючись на низькій швидкості, і значно коротші крила, ідеально підходять для високих швидкостей.
Ці штучні крила чудово імітують поведінку крил птахів, що існують у природі.
Як люди, ми мусимо визнати, що ми розвивали наші польові системи набагато повільніше, поки нарешті не змогли по-справжньому зрозуміти форму крил птахів, а також те, як вони працюють. В Федеральна політехнічна школа Лозанни (Швейцарія) працюють над розробкою та випробуванням невеликого безпілотника зі складними крилами, який може маневрувати, як справжній птах.
Експлуатація цього безпілотника дуже проста, завдяки цій системі вона є може змінювати поверхню кожного крила на 41%. Коли крило повністю складене, опір зменшується, збільшуючи максимальну швидкість самого безпілотника з 6,3 метра / секунду до 7,6 метра / секунду. Як негативну характеристику ми маємо те, що маневреність безпілотника зі складеним крилом значно зменшується, збільшуючи радіус його повороту з 3,9 метрів до 6,6 метрів.