Lans Rover нещодавно включив 3D-друк у розробку вітрильника, з яким він бере участь у Кубку Америки. Команда, що відповідає за розробку та вдосконалення вітрильника, включає нові технології у виробництво деталей та перевіряє, як ці доповнення покращують результати.
Одне з перших застосувань технології для друку прототипів у натуральну величину. Виробляється велика кількість прототипів та нестандартних деталей, а 3D-друк дозволив виготовляти деталі з усіх із меншими витратами та часом виготовлення, ніж мали б треті компанії.
Land Rover друкує деталі для вашого вітрильника.
Надруковані зразки розміщуються у потрібному місці, щоб перевірити, як вони поєднуються з рештою частин, та виявити помилки у їх виробництві та розробці. Цей прийом дозволяє зменшити витрати та час виробництва.
Однією з перших фінальних деталей, яку виготовляють за допомогою 3D-друку, є торцевий ковпачок для бушприту. Він має складну форму для зменшення опору повітря, але може бути виготовлений з одного матеріалу. Виготовлення цієї ж вилки з традиційних матеріалів, таких як склопластик, було б набагато дорожчим.
3D друк металевих деталей
Однак покращенням, яким вони пишаються найбільше, є деталі, які починають друкувати на металі. Вони доручили компанії Renishaw виготовлення деталей із тонких шарів металевого порошку.
Серед перших деталей, виготовлених цим методом, ми знаходимо спеціальний шків із економією ваги та ефективності.
Інший приклад - гідравлічна система, яку завдяки 3D-друку вдалося побудувати із закругленими кутами. Тим самим підвищуючи ефективність передачі рідини.
Ренішоу повідомив, як правило, не надаючи конкретних деталей, які допомагають конкурентам, що вага нової гідравлічної системи, виготовленої за допомогою 3D-друку, на 60% легша та на 20% ефективніша, ніж вона була б виготовлена традиційними методами.