在继续之前，请告诉您 FAA o 美国联邦航空管理局在美国是负责监管无人机使用的组织，因此不必在西班牙等地适用其法规。 那为什么我们在HWLibre中谈论它呢？ 简单明了的原因是，一旦这些标准被美国联邦航空局批准（这是经常发生的情况，并且在许多情况下发生过），这些标准最终会在其他国家/地区获得批准，但其认知会发生简单的变化。
再详细一点，告诉你 新的监管框架将从XNUMX月开始生效 从而迫使任何在商业活动中使用无人驾驶飞机的人事先获得FAA颁发的用户许可，就像在其他任何许可中一样，必须通过一系列测试证明该人是合适的并且具有足够的处理能力，完美地控制这些设备之一。
正如该机构本身发布的，由于该法规的实施，预计 100.000个工作 在接下来的十年中，以及该国的货币报告 82.000万元。 关于自动驾驶无人机的可能使用，请告诉您，新法规可能对所有打算使用自动无人机的跨国公司构成一个大问题，至少在美国目前是这样。
详细地告诉您，这些规则不是最终规则，因此，FAA将继续努力制定其他规则，以扩大操作范围。 这是新产品中最有趣的七个点 法规 美国人：
- 这些设备将始终以每小时不到160公里的速度飞行，并在120米以下的高度飞行。
- 被FAA视为飞机的商用无人机的重量必须小于25公斤。
- 每个人将不能同时飞行多于一架无人机。
- 除非无人机参与飞行操作，否则无法将无人机飞越人身上。 在这种情况下，只要它们在停放的汽车内或有盖的结构下，它们就可以飞行。
- 它们必须始终在操作员的视线范围内飞行，并且不得使用任何设备延伸视线。 此外，只能在白天和日出时飞行。
- 飞行员必须拥有有效的无人机文件，以便FAA认为合适时可以进行检查。
- 这些无人机将在管制航空当局的许可下，能够在受限的空域（B，C，D和E类）中运行。