在繼續之前，請告訴您 FAA o 美國聯邦航空管理局在美國是負責監管無人機使用的組織，因此不必在西班牙等地適用其法規。 那為什麼我們在HWLibre中談論它呢？ 簡單明了的原因是，一旦這些標準被美國聯邦航空局批准（這是經常發生的情況，並且在許多場合發生過），它們最終會在其他國家/地區獲得認可，但其觀念會發生簡單的變化。
再詳細一點，告訴你 新的監管框架將從XNUMX月開始生效 從而迫使任何在商業活動中使用無人駕駛飛機的人事先獲得FAA頒發的用戶許可，就像在其他任何許可中一樣，它通過了一系列測試，證明該人是合適的並且具有足夠的處理能力，完美地控制這些設備之一。
正如該機構本身發布的，由於該法規的實施，預計 100.000個工作 在接下來的十年中，以及該國的貨幣報告 82.000萬元。 關於自動駕駛無人機的可能使用，請告訴您，新法規可能對所有打算使用自動無人機的跨國公司構成一個大問題，至少在美國目前是這樣。
告訴您的細節是，在確定規則之前，這些規則不是最終的，因此，FAA將繼續努力製定其他規則，以擴大操作範圍。 這是新產品中最有趣的七個點 規範的 美國人：
- 這些設備將始終以每小時不到160公里的速度飛行，並在120米以下的高度飛行。
- 被FAA視為飛機的商用無人機的重量必須小於25公斤。
- 每個人將不能同時飛行多於一架無人機。
- 除非無人機參與飛行操作，否則無法將無人機飛越人身上。 在這種情況下，只要它們在停放的汽車內或有蓋的結構下，它們就可以飛行。
- 它們必須始終在操作員的視線範圍內飛行，並且不得使用任何設備延伸視線。 此外，只能在白天和日出時飛行。
- 飛行員必須擁有有效的無人機文件，以便FAA認為合適時可以進行檢查。
- 這些無人機將在管制航空當局的許可下，能夠在受限的空域（B，C，D和E類）中運行。