Lans Rover最近將3D打印納入帆船的開發中，並與之一起參加了美洲杯。 負責帆船開發和改進的團隊正在將新技術應用於零件生產中，並檢查這些添加物如何改善結果。
他們對該技術的最初使用之一是打印真人大小的原型。 生產了大量的原型和定制零件，並且3D打印使得與第三方公司相比，能夠以更低的成本和更少的生產時間來製造所有零件。
Land Rover 3D為您的帆船打印零件。
印刷後的原型放置在正確的位置，以檢查它們與其餘部件的配合情況，並檢測其生產和開發中的錯誤。 這種技術可以減少成本和生產時間。
使用3D打印製作的第一批最終作品之一是船首斜杠的端蓋。 它具有復雜的形狀以減少空氣阻力，但可以由單一材料製成。 用傳統材料（例如玻璃纖維）製造相同的插頭會貴得多。
金屬零件的3D打印
但是，他們最引以為豪的改進是開始在金屬上印刷的零件。 他們已委託雷尼紹公司將部件製成金屬粉末薄層。
在用這種方法製造的第一批零件中，我們發現了一種定制的皮帶輪，可以減輕重量和效率。
另一個例子是液壓系統，該液壓系統由於採用了3D打印而被製成具有圓角。 從而提高了流體傳輸的效率。
雷尼紹在未提供有助於競爭對手的具體細節的情況下，以普遍的方式表示，與傳統方法相比，通過3D打印製造的新型液壓系統的重量減輕了60％，效率提高了20％。