La NOAA o 國家海洋和大氣管理局，這是一家依賴美國政府的機構，該公司剛剛宣布了其計劃，以開發能夠進入颶風之眼的特定無人機，以收集盡可能多的有關颶風的信息，從而確定其行為。 該程序剛剛在 馬修颶風 從字面上看，加勒比海地區遭受了嚴重破壞。
該程序不是一個全新的程序，但它是先前程序的演進。 正如NOAA本身所指出的那樣，早在2014年，他們就已經在“愛德華”颶風期間使用了原型機，可以在XNUMX公里半徑範圍內運行。 在這個新程序中出現的新穎性中，例如，我們可以強調 這個半徑已經擴大到80公里。 根據收集的數據，無人駕駛飛機仍處於第二類時進入颶風，這意味著它必須承受每小時近180公里的風。
NOAA將使用專門為此類任務設計的無人機探索颶風內部的情況。
至於無人機本身，應該注意的是，我們所談論的系統 翼展為1,5米。 儘管有這些數據，無人駕駛飛機仍可以在極端條件下飛行，從而獲得有價值的大氣信息，例如溫度，環境濕度，甚至風速，方向以及海洋表面實時呈現的信息。 毫無疑問，這是一項相當複雜的技術，根據NOAA的說法，這架無人機的每單位價格為 美元22.000.
這種用於調查颶風行為的特殊無人機（受精化為NOAA）是一種重量不到XNUMX公斤的設備。 由於它及其獨特的複雜體系結構，它可以越過颶風到達中心附近，在那裡它將開始收集各種信息。 所有收集的數據都將發送到國家颶風中心進行處理.