泰雷茲西班牙 已被指定為負責軍事和民用發展的無人機的開發人員，該無人機必須能夠在山區執行搜索和救援任務，對地面部隊的支持，情報任務，這是有趣的部分的項目來了，它也有能力執行 交通監控工作.
毫無疑問，我個人認為花費的時間太長了，因為如您所知，根據第一個估計，保持無人駕駛飛機的飛行成本比用直升機完成這項工作便宜得多，根據最初的估計，每飛行一小時無人駕駛飛機的價格比直升飛機便宜100倍，但如果走得更遠，不僅節省了很多錢，而且購買其中一架無人駕駛飛機也比直升飛機便宜得多。 如果我們將其轉移到更具體的數據，我們會發現 如果讓DGT直升機飛行實際上要付出什麼代價，那麼可能會有一百架這種無人機守衛著不同的地點.
Pegasus可以將時間分配到分配給Thales Spain的最後一個項目中
現在，不要以為西班牙的Thales會開發商用無人機，而與其說遠不是，而是我們要談論的是一個自主權約為8小時的原型，該原型必須能夠在任何地方起飛和著陸，高度可達4.000米，最高時速100 km / h。 除此之外，我們發現其自身的特性必須具有80公里的作用半徑，重量輕便的能力，以便能夠攜帶不同的傳感器，實時公共廣播和 合併測速相機的可能性.
在拉扯我們的頭髮之前，先告訴您 高速相機仍然是一個需要開發的問題 因為有必要創建一個小型的輕型雷達，對其進行認證，甚至立法化可能產生的投訴的可行性。 目前，要研製出這種雷達還需要很長時間，儘管了解DGT，但可以肯定的是，他們現在正在為快速發展尋找資金。