Lans Rover har for nylig indarbejdet 3D-udskrivning i udviklingen af den sejlbåd, som den deltager i America's Cup. Holdet med ansvar for udvikling og forbedring af sejlbåden inkorporerer nye teknikker i produktionen af dele og kontrollerer, hvordan disse tilføjelser forbedrer resultaterne.
En af de første anvendelser, de har gjort af teknologien, er til udskrivning af prototyper i livsstørrelse. Der produceres et stort antal prototyper og brugerdefinerede dele, og 3D-udskrivning har gjort det muligt at fremstille dele af dem alle til en lavere pris og produktionstid end det ville være nødvendigt at have tredjeparter.
Land Rover 3D udskriver dele til din sejlbåd.
Trykte prototyper placeres på det rigtige sted for at kontrollere, hvordan de passer til resten af stykkerne og opdage fejl i deres produktion og udvikling. Denne teknik gør det muligt at reducere omkostninger og produktionstid.
En af de første sidste stykker, der produceres ved hjælp af 3D-udskrivning, er bøjlesprøjtens slutdæksel. Det har en kompleks form for at reducere luftmodstanden, men kan være lavet af et enkelt materiale. At lave det samme stik med traditionelle materialer som glasfiber ville have været meget dyrere.
3D-udskrivning af metaldele
Den forbedring, de er mest stolte af, er imidlertid de dele, der begynder at blive trykt på metal. De har bestilt Renishaw-firmaet til komponenter, der skal fremstilles i tynde lag metalpulver.
Blandt de første stykker, der er fremstillet med denne metode, finder vi en brugerdefineret remskive med besparelse i vægt og effektivitet.
Et andet eksempel er det hydrauliske system, som takket være 3D-udskrivning har været i stand til at blive bygget med afrundede hjørner. Således forbedres effektiviteten af væskeoverførsel.
Renishaw har kommunikeret, generelt uden at give specifikke detaljer, der tjener til at hjælpe sine konkurrenter, at vægten af det nye hydrauliske system fremstillet ved 3D-udskrivning er 60% lettere og 20% mere effektiv end det ville være blevet fremstillet med traditionelle metoder.