Vor ein paar Tagen fiel mir fast zufällig einer dieser Berichte zum Thema Netzwerksicherheit in die Hände, die normalerweise im Internet zu finden sind. In diesem Bericht berichtete ein großes multinationales Unternehmen im Zusammenhang mit dieser Art von Studie, wie eine seiner Ingenieurgruppen nach mehreren Wochen der Untersuchung herausgefunden hatte, wie einfach es sein kann, ein damit ausgestattetes Auto zu hacken TPMS-Sensoren.
Um Ihnen eine Vorstellung davon zu geben, wie weit verbreitet diese Technologie ist, möchte ich Ihnen sagen, dass TPMS-Sensoren von der überwiegenden Mehrheit der Automarken in Europa verwendet werden, und zwar je nach Fahrzeug auf mehr oder weniger umfassende Weise Auto, das ist uns Warnen Sie, wenn der Reifendruck sinkt. Um diese Arbeit auszuführen, senden diese Sensoren drahtlos ein Signal aus, das vom Steuergerät des betreffenden Fahrzeugs empfangen wird und bestimmt, ob sein Wert korrekt ist oder nicht.
Ein Cybersicherheitsteam stellt fest, dass das von den TPMS-Sensoren eines Autos ausgesendete Signal in keiner Weise kodiert ist
Wie es bei vielen dieser Systeme üblich ist, die vor langer Zeit entwickelt wurden, jetzt aber praktisch alle Bürger erreichen, sind die von diesen TPMS-Sensoren an das Steuergerät gesendeten Signale nicht mehr vorhanden keine Codierung Daher könnte jede Empfangseinheit dieses Signal erfassen und Nutzungsmuster ermitteln. Nach einigen Testwochen stellte das Forschungsteam fest, dass es durch die Simulation dieses Signals möglich ist, einem Fahrzeug vorzutäuschen, dass es Probleme mit einem Reifen hat, was dazu führen würde, dass im Fahrgastraum eine Warnleuchte aufleuchtet direkt mit dem System. Gehe davon aus, dass ein Fehler vorliegt, so könnte es sogar sein, dass das Fahrzeug in den Sicherheitsmodus wechselt und die Höchstgeschwindigkeit begrenzt wird.
Das Schlimmste ist, wenn Sie ein wenig mehr online recherchieren, können Sie verstehen, dass diese Art von Sensoren von Marken wie Mercedes, Audi, BMW, Chrysler, Jeep, Hyundai, Kia, Porsche, Volkswagen, SEAT, Skoda und Citroën verwendet werden , Peugeot, Fiat… und es gibt sie bereits Open Source Programme wo man nur diese Software, einen Raspberry Pi und einen günstigen Funkempfänger vom Typ RTL-SDR benötigt, der für weniger als 10 Euro auf dem Markt erhältlich ist.