Σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να μιλήσουμε για ένα νέο έργο που πραγματοποιήθηκε από μια ομάδα μηχανικών και σχεδιαστών που απαρτίζεται από προσωπικό από το Ρωσικό Ινστιτούτο Υλικών Αεροπορίας και Ρωσικό Ίδρυμα Προηγμένων Ερευνών. Σε αυτό, όπως ανακοινώθηκε, ένας πλήρως λειτουργικός κινητήρας για ένα drone μικρής κλίμακας έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας 3D εκτύπωση.
Αυτό δεν είναι το πρώτο μεγάλο έργο που υλοποίησε το Ρωσικό Ινστιτούτο Υλικών Αεροπορίας, καθώς εργάζονται και αναπτύσσουν τρισδιάστατο εκτυπωτικό υλικό από το 3, όταν κατάφεραν να κατασκευάσουν το πρώτο εσωτερική γεννήτρια που αργότερα θα εγκατασταθεί στον θάλαμο εσωτερικής καύσης ενός στροβίλου για τον κινητήρα αερόστροφο PD-14, μια μονάδα νέας γενιάς.
Καταφέρνουν να αναπτύξουν έναν κινητήρα για drone που κατασκευάζονται με εκτύπωση 3D.
Λαμβάνοντας υπόψη το πιο τεχνικό μέρος αυτού του έργου, φαίνεται ότι α ιδιόκτητη μεθοδολογία 3D εκτύπωσης αναπτύχθηκε από το ίδιο το Ρωσικό Ινστιτούτο Υλικών Αεροπορίας, όπου χρησιμοποιούνται τεχνολογία λέιζερ και μίγματα μεταλλικών σκονών για την επίτευξη ανθεκτικών στη θερμότητα κραμάτων αλουμινίου.
Όπως σχολίασε ο σημερινός διευθυντής του Ρωσικού Ινστιτούτου Υλικών Αεροπορίας, η μεθοδολογία που αναπτύχθηκε από τους μηχανικούς της είναι ικανή να εκτυπώσει 3D έναν κινητήρα με μοναδικές παραμέτρους που είναι αδύνατο να επιτευχθούν χρησιμοποιώντας παραδοσιακές μεθόδους όπως η συμβατική χύτευση. Έχουμε ένα σαφές παράδειγμα αυτού στο ότι το Τα τοιχώματα καύσης του κινητήρα έχουν πάχος μόνο 0,3 mm, παράμετροι αδύνατες να επιτευχθούν χρησιμοποιώντας παραδοσιακές τεχνικές.
Ως τελική λεπτομέρεια, πρέπει να σημειωθεί ότι αυτός ο κινητήρας για drones που δημιουργήθηκε με τρισδιάστατη εκτύπωση, εκτός από ορισμένα μοναδικά χαρακτηριστικά, ξεχωρίζει για μια άλλη σειρά παραμέτρων όπως το βάρος του, μόλις 3 γραμμάρια ή για ικανότητα παρέχει ώθηση 75 κιλών το οποίο, σύμφωνα με τους προγραμματιστές του, μπορεί να αυξηθεί στα 150 κιλά χωρίς να αυξηθεί το βάρος του.