TransFIORmers, μια γαλλική ομάδα μοτοσικλετών, όχι μόνο απλώς ανακοίνωσε ότι ένας από τους κύριους χορηγούς της θα είναι η βρετανική εταιρεία που ειδικεύεται στην εκτύπωση 3D Renishaw, υπεύθυνος για το πρώτο ποδήλατο στον κόσμο που κατασκευάζεται με τρισδιάστατη εκτύπωση και που τώρα θα ειδικεύεται στην κατασκευή ανταλλακτικών υψηλού ανταγωνισμού που θα ενσωματωθούν στις μοτοσικλέτες της ομάδας.
Η ανακοίνωση αυτής της συνεργασίας δεν είναι τυχαίο δεδομένου ότι, από την ομάδα της TransFIORmers, σε ένα σημείο, προέκυψε η ιδέα να ενσωματωθούν ορισμένα εξαρτήματα στις μοτοσικλέτες τους που κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας τεχνολογία εκτύπωσης 3D. Σε αυτό το σημείο, επιτρέψτε μου να σας πω ότι δεν μιλάμε μόνο για αεροδυναμικά στοιχεία, αλλά ακόμη και για ένα νέο. εντελώς διαφορετική μπροστινή ανάρτηση σε οποιοδήποτε άλλο κομμάτι αυτού του τύπου που χρησιμοποιείται στον τομέα.
Η TransFIORmers καταφέρνει να αναπτύξει μια τρισδιάστατη μπροστινή ανάρτηση
Αν ενδιαφέρεστε να μάθετε πώς λειτουργεί αυτή η νέα ανάρτηση από μέταλλο, πείτε σας ότι σήμερα η ομάδα TransFIORmers ανταγωνιστείτε στο FIM CEV, στην κατηγορία Moto2, εκτελώντας, σε ορισμένες περιπτώσεις καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους, πολλά μπαλαντέρ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2.
Όσον αφορά την ιδέα αυτής της περίεργης αναστολής, πείτε σας ότι η ιδέα προέκυψε μέσα στη γαλλική ομάδα όπου ήταν ενεργός ο μηχανικός. Κάουν Φιόρ πίσω στη δεκαετία του '80 στο Παγκόσμιο Κύπελλο 500cc. Μόλις πέθανε ο λαμπρός μηχανικός φαινόταν ότι η ιδέα είχε διαλυθεί μέχρι τώρα, όταν ο Christian Boudinot, πρώην οδηγός της Fior, αποφάσισε να συνεχίσει το έργο του δασκάλου του. Για αυτό, το Boudinot συνεργάζεται με την εταιρεία i3D Concept, χρήστες του Μεταλλικός εκτυπωτής AM250 κατασκευάζεται από την Renishaw, οι οποίοι είναι πραγματικά υπεύθυνοι για την πραγματοποίηση αυτής της περίεργης ανάρτησης από τιτάνιο.
Όπως σχολιάστηκε Ζερόμ Αλντεγκέρ, μηχανικός μηχανικός στο TransFIORmers:
Για να βελτιωθεί η συνολική απόδοση της μοτοσικλέτας, είναι απαραίτητο να μειωθεί το βάρος όλων των εξαρτημάτων που βρίσκονται πίσω από τα αμορτισέρ. είναι απολύτως ζωτικής σημασίας. Η μη βελτιστοποίηση του βάρους των εξαρτημάτων μπορεί να έχει δυσμενείς επιπτώσεις στη δόνηση, το φρενάρισμα και την επιτάχυνση, καθιστώντας τη μείωση βάρους πολύ υψηλή προτεραιότητα.