Θα μπορούσαμε να πούμε ότι η αγορά για εμπορικά αεροσκάφη, παρά τη μεγάλη της αύξηση όσον αφορά τους ελεγκτές και τις μονάδες που πωλούνται, δεν έχει ακόμη εκραγεί. Οι καλύτερες προβλέψεις προειδοποιούν ότι στο τέλος του τρέχοντος έτους, στις αρχές του επόμενου το αργότερο, η αγορά θα εκραγεί, οπότε ήρθε η ώρα, τουλάχιστον αυτό είναι που σκέφτηκαν στο Ηνωμένο Βασίλειο, από προσπαθήστε να καταλάβετε τι είδους προβλήματα μπορεί να προκαλέσει ένα ατύχημα μεταξύ ενός από αυτά τα αεροσκάφη και ενός εμπορικού αεροπλάνου.
Πρέπει να ληφθεί υπόψη ακριβώς ότι, εάν σύμφωνα με τις εκτιμήσεις και όπως αναφέραμε, αυτό είναι το έτος κατά το οποίο η πώληση αεροσκαφών θα αυξηθεί εκθετικά, πέρυσι καταγράφηκαν κοντά 600 περιστατικά μεταξύ εμπορικών αεροσκαφών και αεροσκαφών, εκ των οποίων τα 188 πλησίαζαν σε σύγκρουση. Εάν αυξηθεί ο αριθμός των πωλήσεων, είναι λογικό να πιστεύουμε ότι αυτό το είδος συμβάντος θα αυξηθεί επίσης σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια.
Στο Ηνωμένο Βασίλειο θα ελέγξουν τα αποτελέσματα της σύγκρουσης ενός drone με ένα εμπορικό αεροπλάνο.
Ακριβώς λόγω του τελευταίου, η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου ξεκίνησε ένα έργο μέσω του οποίου προορίζεται δείτε τις επιπτώσεις που θα μπορούσε να έχει ένα πιθανό ατύχημα με αεροσκάφος σε ένα εμπορικό αεροπλάνο, τουλάχιστον και σε αυτή την περίπτωση, προορίζεται να ελεγχθεί αυτό το ατύχημα. Για λεπτομέρειες, πείτε σας ότι οι δοκιμές θα διεξαχθούν από το βρετανικό Υπουργείο Μεταφορών και θα διεξαχθούν από τον στρατιωτικό εργολάβο Qinetiq. Αυτές οι δοκιμές ενδέχεται να μην διενεργούνται με επανδρωμένα αεροσκάφη κατά τη διάρκεια της πτήσης και ούτε για εμπορικά αεροσκάφη, για λόγους ασφαλείας.
Τέλος, σημειώστε ότι ο EASA, ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας, δημοσίευσε μια έκθεση πριν από λίγους μήνες που μίλησε για τους κινδύνους ενός ατυχήματος μεταξύ ενός εμπορικού αεροπλάνου και ενός drone. Αυτή η έκθεση το σχολιάζει σε υψόμετρα κάτω των 3.000 μέτρων, η σύγκρουση δεν θα είχε σχεδόν καμία συνέπεια αν και δεν αποκλείεται πιθανή ζημιά τόσο στο πλήρωμα όσο και στους επιβάτες. Λόγω αυτού, είναι απαραίτητο να πραγματοποιούνται πραγματικές δοκιμές με τις οποίες να αξιολογούνται οι κίνδυνοι πιο αξιόπιστα.