Από κοινού Atos y Υλοποιώ μόλις παρουσίασαν ένα δελτίο τύπου που ανακοινώνει τη δημιουργία ενός νέου ένθετου τιτανίου για σύνθετα πάνελ ικανά μειώστε το βάρος οποιουδήποτε εξαρτήματος που κατασκευάζεται χρησιμοποιώντας παραδοσιακά συστήματα στο hasta un 70%. Προφανώς, το κλειδί αυτής της δραστικής μείωσης βρίσκεται στη βελτιστοποίηση της γεωμετρίας του ένθετου και στη χρήση της κατασκευής πρόσθετων, αυτή η τεχνική είναι το κλειδί, δεδομένου ότι θα επέτρεπε στην εφαρμογή αυτής της γεωμετρίας.
Ως λεπτομέρεια, πείτε σας ότι αυτό το είδος ενθέτων χρησιμοποιείται κυρίως ως σημεία πρόσδεσης για τη μεταφορά μεγάλων κατασκευών, οπότε πρέπει να είναι εξαιρετικά σταθερά για να μπορούν να ανυψώσουν, χάρη στη χρήση τους, βαρέα φορτία. Χάρη στη δουλειά που έκαναν τα παιδιά τόσο από την Atos όσο και από την Materialisse, ήταν δυνατό όχι μόνο να μειωθεί το βάρος του στο ένα τρίτο του πρωτότυπου, αλλά και σχεδόν όλες οι ιδιότητες και τα χαρακτηριστικά του έχουν διατηρηθεί και ακόμη βελτιωθεί.
Οι Atos και Materialize καταφέρνουν να αναπτύξουν σύνθετα πάνελ πολύ ελαφρύτερα από τα πρωτότυπα.
Εάν εξετάσουμε ακόμη και την αεροδιαστημική χρήση αυτών των στοιχείων, θα πρέπει να σημειωθεί ότι χρησιμεύουν κυρίως για τη μεταφορά υψηλών μηχανικών φορτίων σε δομές σύνθετων πάνελ τύπου κηρήθρας. Με πολύ κλασικό τρόπο, αυτοί οι τύποι στοιχείων έχουν κατασκευαστεί με κατεργασία κραμάτων αλουμινίου ή τιτανίου σε σχήμα συμπαγούς ορθογώνιου μπλοκ 100%, κάτι που αυξάνει το βάρος που προκύπτει πολύ περισσότερο από ό, τι είναι απαραίτητο. Χάρη στην κατασκευή πρόσθετων, το εσωτερικό των αντικειμένων μπορεί να κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας πολύ ελαφρύτερες κατασκευές, καθώς το υλικό μπορεί κυριολεκτικά να τοποθετηθεί εκεί που χρειάζεται.
Σε όλα αυτά πρέπει να προσθέσουμε ότι, σήμερα εκτιμάται ότι η τοποθέτηση ενός κιλού μάζας σε τροχιά έχει τιμή περίπου 20.000 $, οπότε είναι κάτι παραπάνω από ενδιαφέρον μειώστε όσο το δυνατόν περισσότερο το βάρος όλων των τύπων συστατικών παρόν σε οποιαδήποτε δομή που πρόκειται να εκτοξευτεί στο διάστημα.
