pärit Renault Trucks Saame pressiteate, mille kaudu Prantsuse tootja veoautodivisjon teatab, et mitmest inseneridisainerist koosnev meeskond on viimased kuud töötanud selle nimel, kuidas lisada oma mootoritesse metallilisandite tootmisprotsesse, püüdes enne kõike suurendada jõudlus. Kahtlemata uus näide selle kohta, kuidas kõik seda tüüpi uued tehnoloogiad, mis seni olid väga futuristlikud, muutuvad iga päev igat tüüpi ettevõtete jaoks tavalisemaks ja huvitavamaks.
Selle töö on teinud Motoorikauuringute keskus Renault ’veoautodivisjonist. Tänu sellele tööle saame täna rääkida mootorist, mida näete just nende joonte kohal, mootori prototüübist ITD 5, neljast silindrist koosnev plokk, mis on võimeline vastama nõudlikele Euroopa reostustõrjealastele Euro-6 eeskirjadele ja mis, nagu selle juhid kommenteerivad, on valmistatud ainult metallist 3D-printimise tehnikat kasutades.
Renault Trucks valmistab oma esimese 3D-trükiga veokimootori prototüübi.
Kogu selle töö eesmärk oli osata kontrollida positiivset mõju, mida 3D-printimine võib pakkuda selle suuruse ja kaaluga mootorite tootmisel. Nagu selgitatud damien lemson, Renault Trucksi projektijuht:
Lisanditootmine on vähendanud neljasilindrilise mootori kaalu 25%, umbes 120 kilogrammi rohkem või vähem. Tehtud testid on näidanud 3D-trükitud mootori komponentide usaldusväärsust. See pole kosmeetiline.
Lisanditootmine ületab piirangud ja vabastab inseneride loovuse. See protsess pakub homsetele autojuhtidele tipptasemel ülevaate ning on funktsionaalsem, kergekaalulisem ja võib seetõttu pakkuda optimaalset jõudlust.