بسیاری از آنها تولیدکنندگان آلمانی مرتبط با دنیای چاپ سه بعدی هستند که می خواهند وارد بازارهای اقتصادی بزرگ مانند بخش خودرو شوند. با تشکر از این ، امروز می خواهم طرحی را به شما ارائه دهم که توسط آن انجام شده است شرکت های مختلف آلمانیدر این میان کمتر از APWorks ، Altair ، CSI Entwicklungstechnik ، EOS GmbH ، GERG و Heraeus هستند که توانسته اند ساختار جلویی یک فولکس واگن کدی را تولید کنند.
به عنوان جزئیات ، همانطور که در اطلاعیه مطبوعاتی منتشر شده در جایی که در مورد این پروژه جالب بحث شده اعلام شده است ، متوجه می شویم که تولیدکنندگان یک مورد را انتخاب نکرده اند نسل اول فولکس واگن کدی، مدلی که طی دهه 1980 تا 1990 به طور تصادفی به بازار عرضه شد ، اما یکی از اهداف این پروژه بود که با نام غسل تعمید 3I-PRINT، نشان داد که نه تنها می توان از این فناوری برای ایجاد چیز کاملاً جدید استفاده کرد ، بلکه می تواند با هر ساختار موجود سازگار باشد.
گروهی از شرکت ها با ایجاد قاب جلوی نسل اول فولکس واگن کدی ، پتانسیل کامل چاپ سه بعدی را به نمایش می گذارند.
همانطور که در وب سایت رسمی این پروژه می خوانید:
اگر در نهایت ، مانند آنچه که در زندگی روزمره با چاپ سه بعدی انجام می دهیم ، جایگزین قطعات قالب شویم ، هرگز نمی توانیم از تمام توان این فناوری جدید استفاده کنیم. طراحی های انقلابی نیازمند اقدام مهندسان طراح با تجربه در چاپ سه بعدی و اتخاذ دید بسیار گسترده تری نسبت به نتیجه نهایی است.
به عنوان جزئیات نهایی ، فقط به شما بگوییم که برای طراحی و ساخت موفقیت آمیز چنین سازه ای ، گروه بزرگی از مهندسان مجبور شده اند حداقل روی این پروژه کار کنند ماه 9، زمانی که شاید خیلی زیاد به نظر برسد اما اگر در نظر بگیریم که هزینه طراحی امروز اتومبیل چقدر است ، خیلی زیاد نیست ، اگر در نظر بگیریم که وزن نهایی کل سازه فقط 34/XNUMX کیلوگرم.
اولین کسی باشید که نظر