ટ્રાન્સફોર્મર્સ, એક ફ્રેન્ચ મોટરસાયકલિંગ ટીમે, ફક્ત જાહેરાત કરી નથી કે તેના મુખ્ય પ્રાયોજકોમાંના એક બ્રિટિશ કંપની હશે, જે 3 ડી પ્રિન્ટિંગમાં નિષ્ણાત છે. રેનિશા, 3 ડી પ્રિન્ટિંગનો ઉપયોગ કરીને ઉત્પાદિત વિશ્વની પ્રથમ સાયકલ માટે જવાબદાર છે અને જે હવે ઉચ્ચ સ્પર્ધાના ભાગોના નિર્માણમાં નિષ્ણાત છે જે ટીમના મોટરસાયકલોમાં સામેલ કરવામાં આવશે.
આ સહયોગની જાહેરાત કોઈ સંયોગ નથી કારણ કે, એક તબક્કે, ટ્રાન્સફોર્મર્સ ટીમની અંદરથી, 3 ડી પ્રિન્ટીંગ તકનીકનો ઉપયોગ કરીને ઉત્પાદિત તેમની મોટરસાયકલોમાં કેટલાક ભાગોનો સમાવેશ કરવાનો વિચાર આવ્યો હતો. આ બિંદુએ, હું તમને જણાવી દઈએ કે આપણે ફક્ત એરોોડાયનેમિક તત્વો વિશે જ નહીં, પણ નવા વિશે પણ વાત કરીશું. સંપૂર્ણપણે અલગ ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન સેક્ટરમાં ઉપયોગમાં લેવાતા આ પ્રકારના કોઈપણ અન્ય ટુકડા પર.
ટ્રાંસફોર્મર્સ 3D મુદ્રિત ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન વિકસાવવામાં સફળ થાય છે
જો તમને તે જાણવામાં રુચિ છે કે ધાતુથી બનેલું આ નવી સસ્પેન્શન કેવી રીતે કાર્ય કરે છે, તો તમને કહો કે આજે ટ્રાન્સફોર્મર્સ ટીમ એફઆઈએમ સીઇવી માં સ્પર્ધા, મોટો 2 કેટેગરીમાં, વર્ષ દરમિયાન કેટલાક પ્રસંગે પ્રદર્શન કરી રહ્યા છે, મોટો 2 વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશીપમાં ઘણા વાઇલ્ડ કાર્ડ્સ.
આ વિચિત્ર સસ્પેન્શનના વિચારની વાત કરીએ તો, તમને જણાવીએ કે આ વિચાર એ ફ્રેન્ચ ટીમમાં જ થયો હતો જ્યાં એન્જિનિયર સક્રિય હતી. કાઉડ ફિયોર પાછા 80 સીસી વર્લ્ડ કપમાં 500 ના દાયકામાં. એકવાર તેજસ્વી ઇજનેરનું અવસાન થતાં એવું લાગ્યું કે આ વિચાર અત્યાર સુધી સંપૂર્ણપણે રદ થઈ ગયો છે, જ્યારે ક્રિશ્ચિયન બૌડીનોટ, ભૂતપૂર્વ ફિયોર ડ્રાઇવરે, તેમના શિક્ષકનું કાર્ય ચાલુ રાખવાનું નક્કી કર્યું છે. આ માટે, બૌડિનોટ, કંપનીના આઇ 3 ડી કન્સેપ્ટ, યુઝર્સ સાથે સંયુક્ત રીતે કાર્ય કરે છે એએમ 250 મેટલ પ્રિંટર રેનિશા દ્વારા ઉત્પાદિત, જે ટાઇટેનિયમથી બનેલા આ વિલક્ષણ સસ્પેન્શનને વાસ્તવિકતા બનાવવા માટે ખરેખર જવાબદાર છે.
ટિપ્પણી તરીકે Jér Ame Aldeguer, ટ્રાંસ્ફોર્મર્સ ખાતેના મિકેનિકલ એન્જિનિયર:
મોટરસાયકલના એકંદર પ્રભાવને સુધારવા માટે, આંચકા શોષકની પાછળ સ્થિત તમામ ઘટકોનું વજન ઘટાડવું જરૂરી છે; તે એકદમ મહત્વપૂર્ણ છે. ઘટક વજનને optimપ્ટિમાઇઝ કરવામાં નિષ્ફળતાથી કંપન, બ્રેકિંગ અને પ્રવેગક પર વિપરીત અસર થઈ શકે છે, જેનાથી વજનમાં ઘટાડો ખૂબ ઉચ્ચ અગ્રતા છે.