આ ક્ષણે, ડ્રronનની દુનિયામાં એક નબળુ બિંદુ, તેમની સ્વાયતતા ઉપરાંત, તે હકીકતમાં આવેલું છે કે બંને નિયમો દ્વારા અને ફ્લાઇટ રેન્જ દ્વારા તેઓ સ્ટેશનથી ખૂબ દૂર ન હોઈ શકે. આ સમસ્યા જાપાનમાં થઈ રહેલા પ્રોજેક્ટમાં થઈ રહેલી પ્રગતિને કારણે બદલાઈ શકે છે અને જે આજે તરીકે ઓળખાય છે સ્વાયત નિયંત્રણ નિયંત્રણ પ્રયોગશાળાઓ.
આ વિશાળ નામ હેઠળ, ની અસરકારકતા સ્માર્ટફોનથી શાબ્દિક રીતે ડ્રોન સજ્જ કરવું એલટીઇ (લોંગ-ટર્મ ઇવોલ્યુશન) કોમ્યુનિકેશન્સ નેટવર્કનો ઉપયોગ સ્ટેશનના જોડાણની પદ્ધતિ તરીકે કે જે પાઇલટ પાસે છે અને તે ઉપકરણ પોતે છે. પ્રથમ પરીક્ષણોમાં પરિણામો રસપ્રદ કરતાં વધુ આવ્યા છે કે શાબ્દિક રીતે પાઇલટ ડ્રોનને અંકુશમાં લાવવામાં સક્ષમ છે 60 કિલોમીટરથી વધુ દૂર.
ડ્રોનમાં 4 જી નેટવર્કનો ઉપયોગ તેમને 9.000 કિલોમીટરથી વધુ દૂર operatorપરેટર દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકે છે.
ઘણા કેસોમાં, ડ્રોન રેડિયો કંટ્રોલ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે અથવા જિઓઅરફરન્સ ફ્લાઇંગ ઇન મહત્તમ એક કિલોમીટરના અંતરની ત્રિજ્યા. આ પ્રોજેક્ટ એક સંપૂર્ણપણે અલગ અભિગમની દરખાસ્ત કરે છે કારણ કે તે આ પ્રકારની તકનીકથી સજ્જ ડ્રોનને વધુ વિસ્તૃત રેન્જમાં ઉડવાની મંજૂરી આપશે, ખાસ કરીને તે ટીમો માટે આદર્શ બનશે કે જે ભવિષ્યમાં સર્વેલન્સ અને સુરક્ષા જેવી સેવાઓ માટે ઉપયોગમાં લેવામાં આવશે. અથવા માલનું વિતરણ.
એક નવું પગલું ઉડાન માટે સક્ષમ વિમાન મેળવવાનું રહેશે ચોથી પે generationી (4 જી) ટેલિકમ્યુનિકેશન્સ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને, આ તે પરિસ્થિતિમાં છબીઓ અને અહેવાલો મોકલવામાં સમર્થ હશે કે જેમાં મુસાફરી લગભગ તરત જ વિકાસ થઈ રહી છે. બીજી બાજુ, ટેલિફોની માટે કમ્યુનિકેશન્સ નેટવર્કનો ઉપયોગ કરીને, ફક્ત ડ્રોન દ્વારા ઉપયોગમાં લેવા માટે કોઈપણ વધારાના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સ્થાપિત કરવાની જરૂર રહેશે નહીં.