Kafin mu iya yin tunani, aƙalla abin da masana ke faɗi kenan, gaba ɗayan rundunar jirgi Jiragen sama na kasuwanci za su tashi sama ta sama don neman bayanai iri-iriDaga lura da amfanin gona, duba abubuwan more rayuwa, kirga yadda yawan saka rufin rana zai iya kashewa ... wani abu mai matukar mahimmanci ga kowane irin kamfani da ke neman wannan sabuwar kasuwa ya fice ya sami gindin zama a fannin.
Ofaya daga cikin kamfanonin da suka fi yin caca a kan ci gaban wannan sabon nau'in jirage marasa matuka shi ne Airbus, wanda ba da daɗewa ba ya ƙirƙira abin da su da kansu suke kira Jirgin Airbus kuma ba wani abu bane illa kamfani da aka keɓe shi kawai don tattarawa da kuma kula da kowane irin bayanai, filin da, a cewar masana, zai iya wuce dala biliyan 120 a shekara a matsakaiciyar lokaci.
Airbus na ɗaya daga cikin manyan ƙasashe na farko da suka nemi zama jagora a cikin abin da masana suka laƙaba wa babban yaƙi mai zuwa.
para Brian Krzanich, Shugaba na Intel:
Data shine sabon mai. Adadin bayanan da za a iya ƙirƙira na iya fashewa a cikin shekaru masu zuwa.
Don bayyana wannan, Babban jami'in na Intel da kansa ya yi sharhi cewa duk da cewa a yau mota mai cin gashin kanta na iya samar da bayanai iri ɗaya a kowace rana kamar yadda mutane 3 ke yin amfani da Intanet, ƙaramin jirgin sama na iya ƙirƙirar terabytes 150 na bayanai a kowace rana.
A nata bangaren kuma daga kamfanin kishiya zuwa Airbus kamar su Lockheed Martin:
Aikin wani abin hawa mara matuki ba abune mai zaman kansa ba. Akwai nau'ikan taswira, hotuna da bidiyo waɗanda ake watsawa kuma ana buƙatar haɗa su cikin hoto mai aiki ɗaya.