General Electric produrrà il primo motore turboelica stampato in 3D

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Come siamo già abituati a vedere, grazie a molti milioni di euro di investimenti sia in acquisto di aziende che in ricerca e sviluppo, general Electric è diventata una delle aziende legate alla stampa 3D più avanzate al mondo. Qualcosa che ora deve essere redditizio e per questo non c'è niente di meglio che iniziare a raggiungere accordi con aziende e governi per portare la sua tecnologia sul mercato.

Grazie a questo, oggi dobbiamo parlare dell'accordo che General Electric ha raggiunto con il governo della Repubblica Ceca, paese in cui verrà costruita una fabbrica destinata ad essere la sede dove viene progettato, sviluppato e prodotto il motore. Il primo motore turboelica al mondo in grado di utilizzare diversi tipi di parti prodotte utilizzando tecnologie di stampa 3D in metallo.

General Electric costruirà il primo motore turboelica al mondo per utilizzare parti create dalla stampa 3D

Tra i vantaggi che questo nuovo impianto offrirà alla Repubblica Ceca, si segnala, ad esempio, che per la sua realizzazione General Electric dovrà realizzare un investimento di 400 milioni di dollari solo nello sviluppo del motore, che dovrebbe entrare in funzione nel 2022. D'altra parte, si prevede che questo nuovo stabilimento lavorando circa 500 persone.

Con lo sviluppo di questo motore, prevedibilmente Si prevede di consolidare 845 parti diverse, che diventeranno solo 11 componenti. Nonostante ciò, il motore continuerà ad essere composto da centinaia di parti, anche se si prevede che, riducendo la sua complessità in termini di design, la produzione possa essere accelerata e allo stesso tempo che alcuni parametri come il consumo di carburante saranno ridotti di 20% mentre la potenza del motore sarà aumentata del 10%.

Come commentato Schiaffo milanese, responsabile del programma di sviluppo dei motori turboelica all'interno di General Electric:

La fisica è semplice. Più metallo ha nell'aria, più soldi dovrà spendere in materiale e carburante per farlo volare. Inoltre, un motore con meno componenti riduce il numero di parti che devono essere progettate, certificate, ispezionate, fabbricate o ordinate.


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