Per raggiungere veicoli più efficienti, il ingegneri di l'università di Nottingham si stanno sviluppando componenti di processi di produzione con Stampa SLM. Questi processi consentiranno loro di ottenere auto più leggere e inoltre ridurre il rumore e le emissioni di CO2.
Tecnologia SLM, fusione laser selettiva, è un processo di produzione additiva in cui, come in tutti i processi di fusione a letto di polvere, pezzi di metallo dimensionale fondendo insieme polveri metalliche fini mediante l'azione di un laser ad alta potenza. Da un modello 3D realizzato utilizzando un programma di progettazione CAD, viene stampato un componente in cui sono stati presi in considerazione innumerevoli fattori per migliorarne tutte le proprietà tecniche.
El il progetto avrà 3 anni per si cercherà di sostituire il contenuto totalmente solido di alcuni degli attuali componenti con una struttura meno costosa ma che mantenga le caratteristiche strutturali della stessa. Durante il tempo che questa risorsa cercherà di studiare, se possibile incorporare la tecnologia SLM nei processi di produzione industriale e come questo cambiamento influenzi il resto del set di produzione e la catena di approvvigionamento delle materie prime.
Veicoli più efficienti grazie alla stampa SLM
Il primo i risultati sono molto promettenti, è stato possibile ridurre il peso di alcune parti tra il 40% e l'80%. Le parti più favorevoli a priori per applicare la tecnologia additiva nella sua creazione sono principalmente le pinze dei freni, i dissipatori di calore per i sistemi di illuminazione a LED e alcuni componenti sotto il motore
Nella produzione di ogni pezzo Viene utilizzato solo il materiale necessario alla sua costruzione, potendo riutilizzare tutto il materiale in eccesso in nuove parti. L'impatto che ciò ha sui costi di produzione è molto significativo. Il consumo di materie prime è ridotto y È eliminato la necessità di gestire l'eccesso sprecare. Non sono più necessari macchinari specializzati per il taglio delle materie prime che utilizzano fluidi per il raffreddamento del taglio.
Si prevede che grazie allo stato di avanzamento di questo progetto Le emissioni di CO2 si riducono di 16.97 g / km, un grande sollievo per l'ambiente.
Secondo il leader del progetto, il professor Chris Tuck, andrà a vantaggio delle aziende automobilistiche nel Regno Unito, aumentando la propria competitività e adottando approcci innovativi alla progettazione e produzione di componenti per veicoli, con tempi di consegna sempre più brevi rispetto a quelli attuali.