Congiuntamente Atos y Materialise hanno appena presentato un comunicato stampa che annuncia la creazione di un nuovo inserto in titanio per pannelli compositi in grado di ridurre il peso di qualsiasi parte prodotta con sistemi tradizionali in up% 70. Apparentemente, la chiave di questa drastica riduzione si trova nell'ottimizzazione della geometria dell'inserto e nell'uso della manifattura additiva, questa tecnica è la chiave poiché permetterebbe di mettere in pratica questa geometria.
Come dettaglio, ti dico che questo tipo di inserti viene utilizzato principalmente come punti di ancoraggio per il trasporto di strutture di grandi dimensioni, quindi devono essere estremamente solidi per poter sollevare, grazie al loro utilizzo, carichi pesanti. Grazie al lavoro svolto dai ragazzi sia di Atos che di Materialisse, è stato possibile non solo ridurne il peso a un terzo dell'originale, ma anche praticamente tutte le sue proprietà e caratteristiche sono state mantenute e persino migliorate.
Atos e Materialise riescono a sviluppare pannelli compositi molto più leggeri degli originali.
Se consideriamo anche un utilizzo aerospaziale di questi elementi, va notato che servono soprattutto a trasferire carichi meccanici elevati in strutture in pannelli compositi a nido d'ape. In un modo molto classico, questi tipi di elementi sono stati prodotti lavorando leghe di alluminio o titanio a forma di un blocco rettangolare compatto al 100%, qualcosa che aumenta il peso risultante molto più del necessario. Grazie alla produzione additiva, l'interno degli oggetti può essere realizzato utilizzando strutture molto più leggere poiché il materiale può essere letteralmente messo dove è necessario.
A tutto questo bisogna aggiungere che, oggi si stima che mettere in orbita un chilogrammo di massa abbia un prezzo di circa 20.000 $ quindi è più che interessante ridurre il più possibile il peso di tutti i tipi di componenti presente in qualsiasi struttura che verrà lanciata nello spazio.
