Jei vakar kalbėjome apie tai, kaip "Airbus" sugebėjo sėkmingai atlikti pirmuosius savo autonominio sraigtasparnio bandymus, šiandien turime apie tai kalbėti Volokopteris, panaši koncepcija, nes ja siekiama sukurti naujos kartos autonominius oro taksi, tačiau architektūra skiriasi nuo tos, kurią pasiūlė „Airbus“.
Kalbant apie „Volocopter“ projektą, reikia pažymėti, kad jį sukūrė ir plėtojo vokiečių kompanija, kuri tiesiogine prasme pasirinko autonominio elektrinio sraigtasparnio suprojektavimą, kuris prieš kelias dienas pagaliau gavo žalią šviesą pradėti vykdyti keletą operacinių bandymų į Dubajus, viena iš Jungtinių Arabų Emyratų sostinių, kuri po truputį įgyja naujų transporto būdų miesto pionieriaus vardą.
Dubajus dega žalią šviesą „Volocopter“ projektui, kad 2017 m. Pabaigoje jis galėtų atlikti pirmuosius lauko bandymus.
Grįžtant prie „Volocopter“, reikia pažymėti, kad pagal Dubati kelių ir transporto tarnybos ir pačios Vokietijos bendrovės pasirašytą susitarimą bandymai bus pradėti vykdyti paskutinį šių metų ketvirtį ir iš esmės truks apie penkerius metus. Kalbant apie pačią sistemą, reikia pažymėti, kad ji turi a apytikslė 30 minučių autonomija ir gali gabenti a daugiausia 2 žmonės prie vieno greitis iki 100 km / h.
Be minėtų savybių, „Volocopter“ buvo suteikta galimybė nusileisti ir pakilti vertikaliai taip pat parašiutu, kuris gali būti naudojamas ekstremaliose situacijose. Norėdama nuraminti visus vartotojus, norinčius pasitikėti šia sistema, įmonė jau skubėjo diegti ir užtikrinti, kad jos produktas atitikti aukščiausius saugos standartus.