Zoals we al gewend zijn te zien, dankzij vele miljoenen euro's aan investeringen in zowel de aankoop van bedrijven als in onderzoek en ontwikkeling, General Electric is uitgegroeid tot een van 's werelds meest geavanceerde 3D-printgerelateerde bedrijven. Iets wat nu winstgevend moet worden en daarvoor niets beters dan afspraken maken met bedrijven en overheden om zijn technologie op de markt te krijgen.
Dankzij dit moeten we vandaag praten over de overeenkomst die General Electric heeft bereikt met de regering van de Tsjechische Republiek, een land waar een fabriek zal worden gebouwd die is ontworpen om het hoofdkantoor te zijn waar de 's werelds eerste turbopropmotor die verschillende soorten onderdelen kan gebruiken die zijn vervaardigd met behulp van 3D-printtechnologieën voor metaal.
General Electric om 's werelds eerste turbopropmotor te bouwen die onderdelen gebruikt die zijn gemaakt met 3D-printen
Onder de voordelen die deze nieuwe fabriek voor Tsjechië zal bieden, moet bijvoorbeeld worden opgemerkt dat General Electric een investering van 400 miljoen dollar alleen al in de ontwikkeling van de motor, die in 2022 in werking moet treden. Aan de andere kant wordt verwacht dat deze nieuwe fabriek werken ongeveer 500 mensen.
Met de ontwikkeling van deze motor, voorspelbaar Naar verwachting zullen 845 verschillende onderdelen worden geconsolideerd, wat slechts 11 componenten zullen worden. Desondanks zal de motor blijven bestaan uit honderden onderdelen, hoewel wordt verwacht dat, door de complexiteit van het ontwerp te verminderen, de productie kan worden versneld terwijl tegelijkertijd bepaalde parameters, zoals het brandstofverbruik, zullen worden verminderd. 20% terwijl het motorvermogen met 10% wordt verhoogd.
Zoals opgemerkt Milan slapak, manager van het ontwikkelingsprogramma voor turbopropmotoren binnen General Electric:
De fysica is eenvoudig. Hoe meer metaal het in de lucht heeft, hoe meer geld het zal moeten uitgeven aan materiaal en brandstof om het vliegend te houden. Bovendien vermindert een motor met minder componenten het aantal onderdelen dat moet worden ontworpen, gecertificeerd, geïnspecteerd, vervaardigd of besteld.