Bij Renault Er is zojuist een officieel persbericht gelanceerd waarin wordt aangekondigd dat haar divisie gespecialiseerd in het ontwerp en de fabricage van vrachtwagens erin is geslaagd om het gewicht van de motoren die in haar vrachtwagens worden gebruikt aanzienlijk te verminderen dankzij het gebruik van een dergelijke nieuwe technologie in deze markt. sector zoals de Print 3D.
Met name de mijlpaal die bij Renault is bereikt en waar ze enorm trots op zijn, is dat ze erin geslaagd zijn om een Euro 5 Step C viercilinder DTI 6-motor met behulp van een exclusief 3D-printsysteem van metaal. Om deze klus te krijgen, moest een team van ingenieurs vrijwel de hele motor ontwerpen en niets minder dan maken meer dan 600 testuren totdat het perfect is.
Renault slaagt erin om het gewicht van zijn vrachtwagenmotoren met 120 kilogram te verminderen dankzij het gebruik van 3D-printtechnologieën voor metaal in zijn productieprocessen
Zoals gezegd door niets minder dan damien lemson, projectmanager en deskundige motorontwerper binnen het Franse bedrijf in zijn vrachtwagendivisie:
Deze veelbelovende technologie heeft ons in staat gesteld om het gewicht van onze motoren met 25% te verminderen, we hebben het over een gewichtsvermindering van 120 kilogram, het gewicht van een viercilindermotor die wordt gebruikt in een bedrijfswagen.
Het doel van dit project is om de positieve impact van metalen additive manufacturing op de grootte en massa van de motor aan te tonen. De uitgevoerde tests bewijzen de duurzaamheid van een motor gemaakt met 3D-printen.
Additive manufacturing in metaal opent nieuwe ontwikkelingsperspectieven voor warmtemotoren. Dit drukproces, dat werkt door materiaal laag voor laag te verzamelen, maakt het mogelijk complexe vormen te maken. Evenzo maakt het het mogelijk om de dimensionering van de stukken te optimaliseren en het aantal montagehandelingen te verminderen. Het resultaat is een vermindering van het aantal motoronderdelen met 25%, dat wil zeggen 200 stuks minder.