Innan du fortsätter, berätta för dig att FAA o Federal Aviation Administration, är den organisation som ansvarar för att reglera användningen av drönare i USA, så dess regler behöver inte tillämpas, till exempel i Spanien. Varför pratar vi då om det i HWLibre? Enkelt och enkelt för att när dessa standarder har godkänts av FAA, som ofta är fallet och har hänt vid många tillfällen, slutar de slutligen att godkännas i resten av länderna med enkla variationer i uppfattningen.
Gå in på lite mer detaljer, säg det Detta nya regelverk träder i kraft från augusti vilket tvingar alla som använder en drönare i en kommersiell verksamhet att tidigare erhålla en användarlicens som kommer att utfärdas av FAA efter att, som i alla andra licenser, klarat en serie tester som bevisar att personen är lämplig och har tillräcklig hantering för att perfekt kontrollera en av dessa enheter.
Som utfärdats av byrån själv, tack vare genomförandet av denna förordning, förväntas det att mer än 100.000 XNUMX jobb under de närmaste tio åren samt en monetär rapport för landet på ungefär 82.000 miljoner. När det gäller möjlig användning av autonoma drönare, säg att de nya reglerna kan utgöra ett stort problem för alla de multinationella företag som tänker använda dem, åtminstone för tillfället i USA.
Innan du lämnar de fastställda reglerna som en detalj att berätta för dig att dessa inte är slutgiltiga så kommer FAA att fortsätta arbeta med ytterligare regler för att utöka utbudet av operationer. Det här är de sju mest intressanta punkterna i det nya förordningar Amerikansk:
- Enheterna flyger alltid i mindre än 160 kilometer i timmen och under 120 meters höjd.
- Kommersiella drönare, som FAA betraktar som flygplan, måste väga mindre än 25 kg.
- Varje person kommer inte att kunna flyga mer än en drönare samtidigt.
- Droner kan inte flygas över person om de inte är deltagare i flygoperationen. I så fall kan de flyga så länge de är inne i en parkerad bil eller under en täckt struktur.
- De måste alltid flyga i operatörens siktlinje och ingen anordning får användas för att förlänga siktlinjen. Dessutom är det bara möjligt att flyga i dagsljus och vid soluppgång.
- Piloter måste ha giltig dokumentation för sin drönare för eventuella inspektioner av FAA när den anser lämpligt.
- Dronorna kommer att kunna arbeta i begränsat luftrum (klass B, C, D och E) efter att ha fått tillstånd från myndigheter som reglerar flygtrafiken.