Trong nhiều tháng SpaceX y Boeing họ tranh chấp một hợp đồng mới của NASA trở thành nhà cung cấp của Trạm vũ trụ quốc tế trong vài năm tới. Một hợp đồng triệu phú sẽ cho phép họ trở thành công ty phụ trách việc đưa và đưa cả phi hành gia và vật tư lên Trạm Vũ trụ Quốc tế. Như đã được báo cáo, sáu chuyến đi cuối cùng đã được cấp phép, ít nhất là vào lúc này, cho mỗi công ty, trong khi chờ xem ai trong số hai công ty có thể phát triển các nguyên mẫu tàu của họ nhanh hơn.
Sự kiện này tập trung vào Boeing, một trong những công ty đang đặt cược nhiều nhất vào việc giới thiệu các công nghệ như in 3D trong các quy trình sản xuất của mình, rõ ràng là trong con tàu mới của họ, được rửa tội là CST-100, sẽ sớm được thử nghiệm, tổng cộng 600 sản phẩm sẽ được giới thiệu sẽ được thiết kế và sản xuất bằng công nghệ thiết kế và in 3D.
Oxford Performance Materials sẽ phụ trách sản xuất hơn 600 bộ phận in 3D trên Boeing CST-100.
Đối với bản thân dự án, như đã báo cáo, sau nhiều lần bị trì hoãn do thiếu sót một số bộ phận của máy bay do sử dụng cả vật liệu và thiết kế không hoàn toàn phù hợp, các cuộc thử nghiệm đầu tiên đã phải hoãn lại hiện trường. Nhờ thỏa thuận đạt được với Tài liệu Hiệu suất Oxford, có vẻ như nó đã trở lại cùng ngày thử nghiệm ban đầu.
Oxford Performance Materials đã chính xác phụ trách thông báo rằng họ sẽ chịu trách nhiệm sản xuất 600 mảnh này được tạo ra bằng cách in 3D. Vật liệu được chọn đã được Bắc Kinh, một loại polymer nổi bật với các đặc điểm như cung cấp độ cứng và khả năng chống chịu của nhôm nhưng có trọng lượng thấp hơn nhiều. Mặt khác, PEKK có thể chịu được nhiệt độ khắc nghiệt từ -185 độ C đến 150 độ C.