El Rally Islas Canarias contará este año con un amplio dispositivo de control de drones para reforzar la seguridad en una cita que volverá a reunir a miles de aficionados alrededor de las carreteras de Gran Canaria. La Guardia Civil ha diseñado un operativo específico para vigilar el espacio aéreo sobre los tramos cronometrados y las zonas de mayor concentración de público.
Esta prueba, que se ha consolidado como una de las competiciones automovilísticas más importantes del calendario en España y con proyección internacional, obliga a extremar las precauciones por el intenso movimiento de helicópteros y otras aeronaves dedicadas a tareas de seguridad, emergencias y filmación oficial. En este contexto, el uso inadecuado de drones recreativos o privados se considera un riesgo que las autoridades quieren atajar de raíz.
Dispositivo especial de la Guardia Civil en el Rally Islas Canarias
La Guardia Civil ha confirmado que desplegará un operativo específico de vigilancia aérea durante los días del WRC Rally Islas Canarias, que se celebrará del 23 al 26 de abril en la isla de Gran Canaria. El objetivo es velar por la seguridad física y aérea de espectadores, pilotos, equipos asistentes y servicios de emergencia a lo largo de todo el recorrido.
El despliegue estará liderado por el Equipo Pegaso de la Comandancia de Las Palmas, una unidad especializada en el control de aeronaves no tripuladas y en la supervisión del espacio aéreo a baja cota. Sus funciones se centrarán en detectar y actuar frente a posibles vuelos no autorizados de drones en zonas que, durante el rally, quedarán restringidas total o parcialmente. Este tipo de tareas pueden complementarse con sistemas como el probado por el ejército para neutralizar aparatos, similar a los sistemas capaces de derribar drones en pleno vuelo.
La carrera recorrerá numerosas carreteras y tramos repartidos por la isla, lo que exige coordinar el control de drones con otros medios de seguridad terrestre y aérea. El volumen de público previsto y el carácter internacional del evento incrementan la necesidad de un control exhaustivo para evitar incidentes que comprometan el desarrollo de la competición. Para ello es clave poder coordinar el control de drones con sistemas de comunicaciones robustos.
Para reforzar esta vigilancia, el dispositivo de la Guardia Civil se complementará con efectivos y equipos procedentes de otras provincias españolas, que se desplazarán a Gran Canaria durante los días de la prueba. De esta forma, se amplía la capacidad de respuesta ante cualquier vuelo no autorizado de aeronaves no tripuladas.
Riesgos del uso indebido de drones en un evento multitudinario
El uso irregular de drones durante una competición de estas características supone un riesgo elevado para la seguridad aérea y para las personas, según advierte la propia Guardia Civil. La coexistencia de helicópteros de seguridad, aeronaves de emergencias y dispositivos de filmación profesional genera un entorno especialmente sensible a cualquier interferencia. Casos recientes muestran cómo estos incidentes han derivado en cierres y desvíos, lo que ejemplifica el riesgo elevado para la seguridad aérea.
Un dron operado sin autorización puede, por ejemplo, invadir la trayectoria de un helicóptero, provocar maniobras evasivas peligrosas o incluso llegar a impactar contra una aeronave en vuelo. Además del peligro para los pilotos, un incidente de este tipo puede causar la caída del dron sobre los espectadores o sobre zonas donde se estén llevando a cabo labores de rescate o asistencia sanitaria. Incidentes como el que paralizó vuelos en aeropuertos europeos ilustran cómo un dron puede afectar operaciones aéreas (paralización de vuelos en Berlín).
Otro de los problemas que destacan las autoridades es que estos vuelos no autorizados pueden interferir con las comunicaciones y las maniobras de los servicios de emergencia. En situaciones en las que cada segundo cuenta, cualquier distracción o alteración del espacio aéreo puede ralentizar una evacuación médica o una intervención policial. Por ello existen propuestas y debates sobre quién debe gestionar el control del tráfico aéreo para drones en el futuro (gestión del control del tráfico aéreo para drones).
Desde la Guardia Civil se hace hincapié en que, aunque muchos usuarios de drones actúan sin mala intención, el desconocimiento de la normativa no exime de responsabilidad. Volar un dron cerca de los tramos del rally, sobre las zonas de público o en áreas donde trabajen helicópteros es una práctica que se considera especialmente peligrosa y está expresamente prohibida. Es importante recordar que la normativa vigente sobre vuelo de drones recoge estas limitaciones y obligaciones.
Zonas restringidas y coordinación institucional
Las limitaciones al vuelo de drones durante el Rally Islas Canarias no se limitan solo a las áreas habitualmente reguladas, sino que se amplían con nuevas zonas específicamente diseñadas para la celebración de la prueba. Estas áreas temporales reservadas se declaran para garantizar un entorno aéreo lo más seguro posible durante los días de competición.
La Guardia Civil ha trabajado en coordinación con ENAIRE, gestor de la navegación aérea en España, y con el Cabildo de Gran Canaria para definir estas restricciones. Las zonas afectadas se pueden consultar a través de los canales oficiales, como la web de ENAIRE y la del propio Cabildo, donde se publican los mapas y avisos aeronáuticos pertinentes.
En estas áreas temporalmente reservadas, el vuelo de drones queda completamente prohibido salvo autorización expresa de las autoridades competentes. Esta prohibición se extiende tanto a operadores profesionales como a usuarios recreativos, independientemente del tamaño o peso del dron, siempre que su actividad no cuente con los permisos necesarios.
La coordinación entre organismos civiles y cuerpos de seguridad pretende evitar solapamientos de información y garantizar que todos los operadores aéreos, incluidos los oficiales que participan en el rally, conozcan en detalle las restricciones vigentes. Esta planificación previa resulta clave para minimizar riesgos y responder con rapidez ante cualquier incidente.
Tecnología avanzada para detectar e inhibir drones
El dispositivo aéreo contará con equipos tecnológicos específicos para localizar drones no autorizados y actuar sobre ellos. El Equipo Pegaso dispone de sistemas avanzados de detección capaces de identificar la presencia de aeronaves no tripuladas en el entorno del rally, incluso cuando vuelan a cierta distancia de los tramos. Estas capacidades se complementan con desarrollos de centros y laboratorios especializados en España, como el laboratorio de drones de la Universidad de Burgos.
Estos recursos, conocidos como sistemas de detección e inhibición de drones, permiten tanto localizar el aparato en vuelo como rastrear la señal con la que el piloto lo está controlando. En situaciones de riesgo, se puede llegar a bloquear la comunicación entre el dron y su operador para forzar su aterrizaje o neutralizar su trayectoria.
La incorporación de medios técnicos de otras provincias busca reforzar la capacidad de monitorizar amplias zonas de la isla, cubriendo aquellos puntos donde se concentra mayor número de aficionados o donde se esperan operaciones aéreas más intensas. De este modo, se trata de adelantarse a posibles infracciones antes de que lleguen a generar un peligro real.
Este tipo de tecnología, cada vez más habitual en eventos deportivos y espectáculos multitudinarios en Europa, se ha convertido en una herramienta básica para la gestión del espacio aéreo a baja altura. En competiciones de motor como el Rally Islas Canarias, donde se combinan tramos rápidos, orografía compleja y presencia constante de público, su uso resulta especialmente relevante.
Normativa y sanciones por volar drones en zonas prohibidas
La Guardia Civil ha recordado que volar drones en zonas restringidas sin autorización puede suponer sanciones económicas muy elevadas. La normativa aplicable en España está gestionada por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), que es el organismo encargado de tramitar y resolver los expedientes sancionadores en materia de uso de aeronaves no tripuladas.
Dependiendo de la gravedad de la infracción, las multas pueden alcanzar hasta los 225.000 euros. Se tienen en cuenta factores como el tipo de espacio aéreo vulnerado, la proximidad a concentraciones de personas, la posible interferencia con otras aeronaves o el daño efectivo causado, si lo hubiera.
En los casos más serios, las conductas relacionadas con el uso irresponsable de drones pueden derivar además en responsabilidades penales o civiles, especialmente si se pone en peligro la vida o la integridad de terceros, o si se obstaculizan operaciones de emergencia. Esto sitúa a los vuelos ilegales de drones durante el rally en un marco de especial vigilancia por parte de las autoridades.
Por ello, la Benemérita insiste en que cualquier persona que tenga intención de operar un dron en la isla durante esas fechas debe informarse previamente de las restricciones en vigor y evitar en todo caso acercarse a los tramos cronometrados, parques de asistencia, zonas de salida y meta o áreas donde se haya establecido algún tipo de limitación aérea.
En conjunto, las medidas anunciadas para el Rally Islas Canarias dibujan un escenario en el que la seguridad aérea y el control de drones se sitúan como prioridades absolutas. El despliegue del Equipo Pegaso, el uso de tecnología avanzada, la coordinación con ENAIRE y el Cabildo de Gran Canaria y el régimen sancionador de AESA conforman un marco pensado para que la afición disfrute del espectáculo del motor sabiendo que el cielo sobre los tramos está tan vigilado como el asfalto.
