Për shumë muaj SpaceX y Boeing ata kontestojnë një kontratë të re të NASA të jenë furnitorët e Stacionit Hapësinor Ndërkombëtar për disa vitet e ardhshme. Një kontratë milioneri që do t'i lejojë ata të jenë kompania e ngarkuar për sjelljen dhe sjelljen e astronautëve dhe furnizimeve në Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës. Siç është raportuar, gjashtë udhëtime më në fund janë dhënë, të paktën tani për tani, për secilën prej kompanive, ndërsa presin të shohin se cili nga të dy mund të zhvillojë prototipet e tyre të anijes më shpejt.
Duke u përqëndruar në këtë rast në Boeing, një nga kompanitë që po vë bast më shumë në futjen e teknologjive të tilla si shtypja 3D në proceset e saj të prodhimit, me sa duket në anijen e saj të re, të pagëzuar si CST-100, e cila do të testohet shumë shpejt, do të prezantohen gjithsej 600 copë që do të projektohen dhe prodhohen duke përdorur teknologji 3D dhe teknologji të shtypjes.
Oxford Performance Materials do të jetë përgjegjës për prodhimin e më shumë se 600 pjesëve të shtypura 3D në Boeing CST-100.
Sa për vetë projektin, siç raportohet, pas disa vonesave për shkak të mangësive në disa pjesë të avionit të shkaktuara nga përdorimi i të dy materialeve dhe një dizajni jo plotësisht i përshtatshëm, provat e para duhej të vonoheshin në terren. Falë marrëveshjes së arritur me Materialet e Performancës së Oksfordit, duket se e njëjta datë fillestare e testimit është kthyer.
Oxford Performance Materials saktësisht ka qenë përgjegjës për njoftimin se ata do të jenë përgjegjës për prodhimin e këtyre 600 pjesëve të krijuara nga shtypja 3D. Materiali i zgjedhur ka qenë PEKK, një polimer që shquhet për karakteristika të tilla si ofrimi i ngurtësisë dhe rezistencës së aluminit, por me një peshë shumë më të ulët. Nga ana tjetër, PEKK mund të përballojë temperatura ekstreme që variojnë nga -185 gradë Celsius në 150 gradë Celsius.